Um motor a gasolina que faz 3 litros por 100 quilômetros é um sonho que se torna realidade

Com os preços da gasolina e do diesel disparando, reduzir o consumo de combustível em alguns décimos (ou litros) por 100 quilômetros é o desejo de praticamente todo motorista. Embora a eficiência dos motores atuais esteja em constante aprimoramento e o consumo de gasolina não seja tão alto quanto era há duas décadas, gigantes como a Repsol estão se esforçando para desenvolver motores ultraeficientes que funcionem com combustível renovável. E eles conseguiram.

Eles não estão sozinhos

A Repsol tem o combustível, mas precisa de um parceiro para desenvolver os motores. Esse parceiro é a Horse Powertrain, uma joint venture entre a Renault e o grupo chinês Geely.

A empresa projeta, fabrica e vende sistemas de propulsão híbridos e de combustão interna, permitindo que tanto a Renault quanto a Geely continuem explorando o veículo com motor a combustão do futuro sem abandonar seus planos de eletrificação.

Horse H12 Concept

Este motor promete um consumo de combustível inferior a 3,3 litros por 100 km no ciclo WLTP, com a empresa alegando uma redução de 40% no consumo em comparação com a média de veículos a gasolina novos registrados nos últimos dois anos.

O motor foi desenvolvido na Espanha e funciona com gasolina 100% renovável da Repsol. A Horse tem sua sede operacional em Madri, fábricas de motores em Valladolid e fábricas de caixas de câmbio em Sevilha.

Por que isso importa?

O Horse H12 Concept não é um tiro no escuro, é uma evolução de um motor já existente: o HR12. Este é um motor de 1,2 litros e três cilindros produzido na Romênia e usado em modelos como o Dacia Duster. O que torna esta versão Concept especial é o seu sistema de recirculação de gases de escape, um sistema de ignição especialmente otimizado e uma caixa de câmbio híbrida.

Esta versão Concept, em parceria com a Repsol, demonstra o potencial desses motores com a ajuda de combustível sintético. Não se trata de um experimento com um motor projetado do zero; é um aprimoramento de algo que já existe.

Os outros 50%

A Repsol já é capaz de produzir gasolina 100% renovável em escala industrial em sua fábrica de Tarragona. Segundo a empresa, ela é compatível com todos os veículos a gasolina atuais, não exigindo modificações. Este é o combustível Nexa, atualmente disponível em 30 postos de serviço Repsol.

O mesmo vale para o diesel, que promete reduzir as emissões líquidas de CO₂ em até 90%. E se você está se perguntando quanto custa essa pequena maravilha, são cerca de 10 centavos de euro a mais por litro em comparação com os combustíveis convencionais. A combustão não está morta.

O debate na Europa sobre os carros com motor a combustão até 2035 deixa claro que o futuro está na eletrificação. Mas os planos de gigantes como a Geely e a Repsol para tentar manter vivas soluções de combustão mais responsáveis ​​ambientalmente são uma clara indicação de que a gasolina e o diesel ainda têm futuro.