Novo chefe da Renault esclarece situação sobre carros elétricos e confirma alternativa

Ainda estamos aguardando o esboço do plano da nova administração da Renault após François Provost assumir o lugar de Luca de Meo. A administração está mantendo um perfil discreto por enquanto e ainda não divulgou estratégias futuras, mas o novo CEO usou brevemente o teclado para reagir às notícias recentes sobre motores Renault. Mais especificamente, sobre a possibilidade de ver modelos 100% elétricos se afastarem um pouco do seu DNA ao oferecerem, ao mesmo tempo, versões híbridas com motores a combustão.

Renault é fiel aos elétricos, mas...

Motores a cavalo permitirão que a Renault fabrique extensores de autonomia | Imagem | Horse

O grupo francês não escapa do limite das vendas de energia elétrica na Europa e de um mercado chinês que falhou completamente com os fabricantes franceses. Num mercado onde o potencial de crescimento não é tão forte quanto o esperado, é preciso encontrar soluções. Converter seus veículos elétricos com um motor de combustão ultracompacto como extensor é uma delas. Além disso, a Horse Powertrain, joint venture da Renault e da Geely, já revelou seu trabalho nessa área.

"Após vários comentários sobre nossa futura estratégia de plataforma, gostaria de esclarecer nossa posição. Continuamos investindo em plataformas dedicadas para veículos elétricos, pois elas proporcionam a melhor experiência de direção e contribuem para as metas de descarbonização do nosso setor. Modelos como o Renault Scénic, o Renault 5, o Alpine A290 e logo o Twingo ilustram o progresso já alcançado graças a essa estratégia. Ao mesmo tempo, queremos tornar essa experiência acessível a mais motoristas. Por isso, estamos explorando soluções complementares para nossas plataformas de próxima geração, incorporando hibridização inteligente. Resumindo: você permanece no universo dos EVs, com um alcance aumentado."

Foi isso que François Provost disse em sua conta no LinkedIn. Um primeiro rascunho de sua estratégia está por vir, embora não devamos ter grandes surpresas: a política para os próximos anos da maioria dos fabricantes na Europa geralmente será adaptar-se às condições do mercado e tentar jogar para ambos os lados (elétrico e híbrido) da forma mais eficiente possível. E François Provost certamente estará ansioso pelas famosas declarações planejadas pela Comissão Europeia sobre o futuro do motor de combustão em 10 de dezembro.

Alpine, Renault, a escolha dos motores?

Se a futura plataforma Alpine pudesse realmente possibilitar a inserção de um motor de combustão para fabricar modelos híbridos, o mesmo aconteceria com outros modelos mainstream do catálogo Renault. Foi Fabrice Cambolive, chefe da marca Renault, que já havia anunciado o cenário em novembro: ainda apostamos numa plataforma dedicada a veículos elétricos, mas também achamos que (...) poderíamos associá-los a extensores de autonomia, e é exatamente nisso que estamos trabalhando."

Imagem | Renault