Fabrício Mainenti
RedatorCada vez mais empresas de tecnologia estão se aventurando na fabricação de carros: a chinesa Xiaomi já vende dois modelos elétricos, e a Sony acaba de iniciar a produção de seu primeiro carro. Ele se chama Afeela 1. Assim como os veículos da Xiaomi, é 100% elétrico, altamente tecnológico e nos lembra que é um carro da Sony porque podemos jogar jogos de PlayStation em sua tela multimídia. Isso é mais uma má notícia para a Tesla.
A tecnologia é o principal argumento de venda deste sedã de luxo com zero emissões, embora ele não economize em potência ou autonomia: quase 500 cv e mais de 480 km de alcance. Sua versão mais barata, no entanto, custa cerca de € 76.900 (aproximadamente R$ 479.324).
As empresas de tecnologia querem destronar a Tesla no mercado de carros elétricos
Há exatamente um ano, na CES 2025, a Sony Honda Mobility Inc., joint venture entre a Honda e a Sony, apresentou a versão de produção do Afeela 1. Este sedã elétrico está em desenvolvimento desde 2023, ano em que a parceria entre a empresa de tecnologia e a marca japonesa foi formalizada.
O Afeela 1 agora em exibição no estande da CES 2026 é uma das primeiras unidades fabricadas deste veículo avançado com zero emissões. A produção deste carro elétrico, que visa competir diretamente com o Xiaomi SU7 e superar a Tesla em recursos tecnológicos, começou na sexta-feira passada, 2 de janeiro.
As primeiras unidades já foram fabricadas
Ele foi desenvolvido na fábrica da Honda em East Liberty, Ohio, servindo como projeto piloto para a produção em massa do Afeela 1. Segundo a empresa, as entregas devem começar até o final de 2026.
Isso representa um pequeno atraso em relação ao cronograma original, já que no ano passado foi anunciado que o veículo chegaria aos clientes que o encomendaram antecipadamente até meados de 2026. Em todo caso, isso não se compara ao Tesla Roadster, que sofre atrasos constantes, foi apresentado em 2017 e continua sendo uma promessa não cumprida ano após ano. Tanto que, nesse meio tempo, dois carros da Xiaomi e um da Sony foram lançados.
Com 490 cv e uma autonomia de quase 500 km
O Afeela 1 é enorme: mede 4,91 m de comprimento, 1,90 m de largura e 1,46 m de altura, com uma distância entre eixos de 3 m. É, portanto, quase tão grande quanto o Mercedes EQE e maior que o Hyundai Ioniq 6. Um porta-malas de 765 litros completa suas especificações.
Baseado na plataforma e:Architecture da Honda, está disponível apenas em uma versão de motorização com dois motores elétricos: um em cada eixo, proporcionando tração integral. Esses motores entregam potências idênticas: 245 cv (180 kW). Sua potência total é, portanto, de 490 cv. Isso é consideravelmente mais do que os 299 cv oferecidos pelo Xiaomi SU7 de entrada, mas menos do que o Tesla Model 3 Long Range All-Wheel Drive (498 cv).
Esses dois motores são alimentados por uma bateria de 91 kWh, que, preliminarmente, atinge uma autonomia de 483 km no ciclo EPA dos EUA (mais rigoroso que o WLTP europeu). Portanto, esse valor será próximo ao que ela oferece no uso real. Seu carregador de bordo fornece 11 kW CA e 150 kW CC. Ele utiliza um plugue NACS, tornando-o compatível com os Superchargers da Tesla.
Leve seu PlayStation para o carro sem sair de casa
Embora esses números não sejam ruins, o aspecto mais notável do Afeela 1 é sua proeza tecnológica. O cérebro do seu software é o Snapdragon Ride SoC e um sistema baseado em 40 sensores que alimentam o AFEELA Intelligent Drive com capacidades de direção autônoma SAE 2+ (similar ao Blue Cruise da Ford). Isso significa que ele também supera o Autopilot FSD da Tesla.
Seu assistente pessoal com inteligência artificial é baseado na tecnologia OpenAI (a mesma do Chat GPT) e usa a nuvem Azure da Microsoft para processar suas funções avançadas. Uma tela panorâmica se estende por todo o painel, e os bancos traseiros contam com duas telas tão grandes quanto a tela única oferecida no Tesla Model Y e Model 3.
Seu sistema multimídia inclui diversos aplicativos de entretenimento integrados: não apenas Spotify e Amazon Music, mas também o aplicativo de karaokê Stingray. Esse recurso é comum em carros chineses, onde os compradores priorizam, acima de tudo, as opções de entretenimento conectado.
E já que estamos falando de um carro da Sony, este é o primeiro modelo do mundo a apresentar o PS Remote Play, que permite jogar PlayStation no carro. Ele se conecta remotamente ao seu PS4 ou PS5 em casa, para que você possa jogar qualquer um dos seus jogos enquanto viaja, pois o carro espelha o console.
A partir de R$ 548,5 mil, por enquanto
O Afeela 1 já está disponível para pré-venda online, embora atualmente apenas nos EUA, especificamente em um estado: Califórnia. Das duas versões disponíveis, apenas a topo de linha Signature pode ser configurada, a partir de US$ 102.900 (cerca de R$ 548.5 mil). O sinal é de US$ 200 (cerca de R$ 1.072).
Esta versão é a que está prevista para entrega no final de 2026, incluindo todos os recursos anunciados e as duas telas traseiras. É também a versão que acaba de entrar em produção nesta primeira linha piloto.
Ainda este ano, serão abertas as encomendas para o Afeela 1 Origin, uma versão mais acessível. Se é que o termo "acessível" se aplica a um carro que começa em mais de € 76.800 (cerca de R$ 479 mil).
Chegará à Europa?
Por enquanto, não há planos para lançar este carro elétrico na Europa, embora chegue ao Japão a partir de 2027 e se expanda para mais mercados nos EUA. A Xiaomi está em vantagem nesse aspecto, pois lançará o modelo no nosso mercado no próximo ano.
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Imagens | Afeela, Motorpasión
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