Fabrício Mainenti
RedatorAssim como em qualquer profissão, existem muitos amadores na mecânica, mas também muitos artistas, como demonstram rotineiramente os mecânicos de corrida, especialmente quando precisam reconstruir um carro em tempo recorde após um acidente.
Mas não é preciso procurar apenas mecânicos de corrida para encontrar gênios da mecânica. Também existem pessoas altamente competentes nas forças armadas, e isso não é novidade. Há quase 40 anos, um grupo de fuzileiros navais britânicos provou isso ao trocar o motor de um Ford Escort em um tempo recorde de 42 segundos. Ninguém conseguiu bater esse recorde até hoje.
Um vídeo antigo de menos de um minuto que é puro espetáculo
O mundo dos recordes é curioso porque a maioria é absurda, mas isso não os torna menos espetaculares. É o caso de um recorde de 1985 que ainda permanece: a troca de motor mais rápida do mundo. Foi alcançado por fuzileiros navais britânicos, e para isso, eles usaram um Ford Escort.
É difícil imaginar um contexto em que seria útil ou necessário trocar um motor em menos de um minuto, pelo menos não em um carro de rua; mas, sejamos honestos, assistir a eles trabalhando em vídeo é fascinante. É um vídeo antigo dos primórdios do YouTube (publicado há 17 anos) que vale a pena assistir do começo ao fim. É um espetáculo.
O recorde fazia parte de um programa de televisão britânico, e os fuzileiros navais tiveram que seguir certas regras para alcançá-lo. Eles tinham que dirigir o carro, parar em um ponto específico, desligar o motor e ligá-lo novamente para demonstrar que a mecânica funcionava.
Quando o motor foi desligado pela segunda vez, o cronômetro começou. Nesse momento, os fuzileiros navais iniciaram uma "dança" perfeitamente sincronizada: eles removeram o bloco do motor, o recolocaram e tiveram que ligar o carro para percorrer 10 metros até a linha de chegada; quando as rodas traseiras cruzaram a linha de chegada, o cronômetro parou.
Precisaram de apenas 42 segundos e alguns gritos para fazer tudo isso. O manual de oficina da Ford indicava que a operação levaria 3,1 horas, claro, em uma oficina e com mais recursos do que os fuzileiros navais tinham, como um guindaste para sustentar o motor, em vez de carregá-lo nos ombros.
É verdade que, quando o Escort liga e se move em direção à linha de chegada, o som não é dos melhores e o movimento não parece tão suave quanto deveria; afinal, é impossível apertar todos os parafusos com o torque correto em menos de um minuto.
Eles também não trocam os fluidos, mas é mais um espetáculo do que qualquer outra coisa, e mais de quatro décadas depois, ninguém pode negar o mérito do trabalho e a excelente coordenação entre eles. É provável que o recorde permaneça em suas mãos por muito tempo.
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