Graças à política anti-carros elétricos de Trump, Tesla irá para a Europa para fabricar baterias: na Alemanha, a partir de 2027

Ao contrário dos EUA, que têm adotado políticas anti-eletricidade, a Europa quer apostar em zero emissões sem depender da China, e um elemento fundamental é produzir baterias para carros elétricos dentro de suas fronteiras. A Tesla pode nadar neste mar, e planeja fabricar baterias em sua fábrica em Grünheide, nos arredores de Berlim.

Esta é a única fábrica da Tesla em solo europeu e atualmente produz apenas o Tesla Model Y, importando células de suas gigafábricas na América do Norte. A mudança também visa impulsionar suas vendas na Europa, que estão em queda livre durante todo o ano, exceto em alguns mercados como a Noruega.

Bem-vindo, Sr. Musk

A informação foi divulgada pela agência de notícias alemã DPA, com base em fontes da marca, segundo a Bloomberg: a Tesla pretende instalar a produção de baterias na fábrica de Berlim a partir de 2027. O objetivo é produzir até 8 GWh por ano, o que abasteceria cerca de 130 mil carros anualmente.

Para isso, a empresa precisa adaptar seus escritórios na Alemanha, o que envolveria um investimento de centenas de milhões de euros, de acordo com a marca. Isso evitaria, portanto, as importações dos EUA, reduzindo custos a longo prazo.

Baterias europeias para superar a China

Além do que isso significaria para a Tesla, também representaria um grande avanço para os objetivos da Europa como um centro industrial de baterias para carros elétricos, diante da ameaça chinesa. A Europa está muito atrás da China em capacidade de produzir esse tipo de dispositivo, fundamental na cadeia de valor de emissão zero.

Assim, a Europa aposta num centro de produção de baterias: neste verão, anunciou que destinará 852 milhões de euros a seis projetos para a fabricação de células de bateria para veículos elétricos.

A Tesla observa que, "embora seja quase impossível produzir células a baixo custo na Europa", se as condições forem favoráveis, "toda a cadeia de valor das baterias poderá ocorrer na fábrica de Grünheide".

Retornando à Europa

Começar a produzir baterias na Europa também responde a uma necessidade urgente da Tesla: reverter o declínio de suas vendas no continente. Um desastre que tem várias causas. A maior concorrência de fabricantes europeus e chineses, que estão dominando o mercado até 2025, somada à má imagem da marca devido às posições políticas extremistas de Musk ou a uma gama já defasada, visto que o Model 3 e o Model Y atualizados são essencialmente o mesmo carro.

A Tesla vem registrando quedas de quase 50% ou mais em importantes mercados europeus ao longo do ano. Se analisarmos os dados mais recentes de entregas, em novembro, os números ainda estão nessa grande queda em mercados onde sempre teve um ótimo desempenho: na França, as quedas foram de 58%, na Suécia, 59%, na Dinamarca, 49% e na Holanda, 44%. A Noruega, onde os carros elétricos representam mais de 90% do mercado, é uma das poucas exceções.

Assim, em todo o ano de 2025, a participação de mercado da Tesla na Europa subiu para 1,6%, em comparação com os 2,4% alcançados em 2024. Está bem distante o ano de 2023, em que o Tesla Model Y foi o carro mais vendido na Europa e no mundo. Apostar na produção local europeia poderia, portanto, melhorar a má percepção por parte dos consumidores europeus, bem como dos governos e parceiros industriais.

Imagens | Tesla