Fabrício Mainenti
RedatorCom uma quota de mercado de aproximadamente 43% desde o início do ano nas transações de carros usados na França, o diesel continua sendo o tipo de motor líder no setor, de acordo com o estudo mais recente da AutoScout24, que utiliza dados da NGC. Em comparação, no mercado francês de carros novos, esse combustível representa atualmente apenas cerca de 5% dos registros, e apenas 2,6% em março, segundo a plataforma.
Na realidade, esse contraste não é surpreendente. O mercado de carros usados opera com uma defasagem: depende muito mais da frota existente do que das tendências de vendas de carros novos. Assim, mesmo que as vendas de diesel estejam despencando nas concessionárias, isso não elimina imediatamente sua presença em anúncios classificados e transações entre particulares ou profissionais.
O diesel agora está concentrado em carros mais antigos
Por outro lado, há algumas novidades em relação à idade dos veículos. O site de classificados indica que, no primeiro trimestre de 2026, quase 3 em cada 10 carros a diesel usados registrados na França tinham mais de 16 anos, uma proporção que está aumentando constantemente.
Ao mesmo tempo, os modelos mais recentes estão se tornando cada vez mais escassos, uma consequência direta do colapso das vendas de diesel no mercado de carros novos nos últimos anos. O diesel permanece firmemente estabelecido no mercado francês de carros usados.
No entanto, está migrando para segmentos mais antigos, geralmente com maior quilometragem e preços mais acessíveis. Da mesma forma, o diesel mantém uma base de clientes, mas principalmente para modelos mais antigos.
Na França, quase 3 em cada 10 carros a diesel usados registrados têm mais de 16 anos, uma proporção que está aumentando constantemente. © BMW
Os preços estão caindo na plataforma e o mercado está evoluindo
No AutoScout24.fr, o preço médio dos carros a diesel usados caiu 5,7% em relação ao ano anterior, enquanto o volume de anúncios caiu drasticamente, quase pela metade, desde 2021, segundo a plataforma. Esses indicadores refletem tanto o envelhecimento do estoque disponível no site quanto uma demanda menos dinâmica do que antes.
Antes a escolha quase automática para motoristas que rodavam muitos quilômetros, o diesel está se tornando cada vez mais uma solução econômica ou específica para certos usos intensivos em rodovias. Embora ainda seja relevante em alguns casos, não ocupa mais a posição central que já teve no mercado francês.
A verdadeira questão é o envelhecimento da frota de veículos francesa
A França continua sendo um caso único na Europa. O país ainda possui 19 milhões de veículos a diesel em circulação, e quase metade dos carros ainda funciona a diesel, segundo o estudo. O atual declínio desse combustível, portanto, está levando mais tempo do que em outros países europeus. A presença contínua de veículos a diesel mais antigos não se deve apenas ao apego a esse tipo de motor.
Reflete também uma renovação mais lenta da frota: muitos motoristas estão mantendo seus carros por mais tempo ou optando por modelos mais antigos que são mais baratos de comprar. Quando quase três em cada dez veículos a diesel usados já têm mais de 16 anos, a questão se relaciona com a de um mercado francês envelhecido.
Imagem de capa | © Yayimages
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