Laura Vieira
RedatoraJornalista recém-formada, com experiência no Tribunal de Justiça, Alerj, jornal O Dia e como redatora em sites sobre pets e gastronomia. Gosta de ler, assistir filmes e séries e já passou boas horas construindo casas no The Sims.
O vento é um dos maiores perigos que os motociclistas enfrentam ao pilotar suas motos. É traiçoeiro e provoca reações inesperadas nas motocicletas, muitas vezes difíceis de controlar, principalmente quando vem da lateral do veículo.
A Direção-Geral de Trânsito da Espanha ( DGT) ocasionalmente alerta os motoristas sobre esse tipo de situação, chamando-a de "efeito tela", mas ela é ainda mais significativa para os motociclistas. Explicamos exatamente o que é esse efeito e como podemos tentar torná-lo menos perigoso ao pilotar sobre duas rodas.
Vento lateral é mais perigoso que vento frontal.
A DGT explica o "efeito de cortina" como um perigo que ocorre quando dirigimos em áreas protegidas do vento, como túneis ou obstáculos como caminhões, e que ao passarmos por esses locais deixamos de estar protegidos das intempéries, sofrendo um empurrão do vento que pode nos desestabilizar, mudar de faixa ou até mesmo invadir a direção oposta se estivermos em uma via de mão dupla.
Um bom exemplo que ilustra graficamente essa situação é o caso de John Smith, um motociclista americano que experimentou em primeira mão , pilotando uma Honda CBR500R , a força do vento e como um reboque que ele ultrapassou atuou como uma barreira, fazendo com que o protagonista saísse da faixa ao se deparar novamente com toda a força do ar.
A conduta mais lógica e recomendável ao enfrentar ventos fortes é reduzir a velocidade para ganhar mais tempo e espaço para controlar a motocicleta. Aumentar a velocidade nunca é aconselhável, pois só o tornará mais vulnerável ao vento. Na verdade, é melhor diminuir a velocidade, inclusive reduzindo a marcha se possível, já que ter alguma potência para vencer a resistência do vento é benéfico.
Se o vento vier da esquerda, tenha cuidado com o efeito de vácuo , que pode fazer com que outro veículo o puxe para a faixa contrária. Se o vento vier da direita, você precisará ter ainda mais cuidado, especialmente com veículos maiores que o seu. Em ambos os casos , evite movimentos bruscos do guidão , ou você poderá sentir uma vibração desconfortável.
Também precisamos estar cientes de que, dependendo do que estivermos vestindo ou se a motocicleta estiver carregando bagagem, podemos ter uma área de superfície maior e, portanto, um efeito vela maior, e o ar nos puxará com mais força do que se não estivéssemos carregando bagagem.
Se não houver birutas na estrada, podemos saber para que lado o vento está soprando observando a vegetação, uma nuvem de poeira ou até mesmo algum objeto que esteja sendo arrastado pelo asfalto, como um saco plástico ou algumas folhas.
Para contrariar a força do vento , segure firmemente o guidão e incline-se suavemente para trás, na direção oposta ao vento. Se o vento ficar incontrolável , o melhor é parar em um local seguro onde você possa se abrigar até que as condições melhorem e você possa pedalar com segurança.
Texto traduzido e adaptado do portal parceiro Xataka Espanha.
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