Laura Vieira
RedatoraJornalista recém-formada, com experiência no Tribunal de Justiça, Alerj, jornal O Dia e como redatora em sites sobre pets e gastronomia. Gosta de ler, assistir filmes e séries e já passou boas horas construindo casas no The Sims.
É difícil manter os negócios quando seus principais clientes estão em dificuldades. A Schaeffler está sofrendo com as dificuldades enfrentadas por grupos como BMW, Volkswagen, Daimler-Benz e General Motors. Como resultado, seus negócios estão em declínio. Sem uma solução milagrosa para reanimar a demanda, a fornecedora automotiva precisa reduzir seu quadro de funcionários. Acaba de anunciar um grande plano de corte de custos. Essa decisão lembra a de outra conhecida fornecedora alemã: a Bosch. A Bosch também está vendo seus clientes, principalmente os alemães, reduzirem seus pedidos. Sua produção automotiva está em queda. O resultado: 13.000 cortes de empregos na Alemanha. Os sindicatos estão fazendo o possível para salvar o que for possível.
A Schaeffler, fornecedora de peças para veículos com motor de combustão interna, adaptou-se posteriormente à transição para veículos elétricos. No entanto, isso não foi suficiente para manter toda a sua força de trabalho
Na Schaeffler, a situação é igualmente preocupante. A empresa fornece uma ampla gama de peças automotivas: rolamentos, motores elétricos e componentes de chassis. Essas peças são essenciais para a maioria dos veículos. Mas, infelizmente, isso já não é suficiente para manter a carteira de encomendas cheia. Por isso, a empresa anunciou um plano de redução de custos na terça-feira, 3 de novembro. Ele entrará em vigor em 2027. Os funcionários alemães serão os mais afetados. Quatro das cinco fábricas que serão fechadas estão localizadas na Alemanha. As unidades de Berlim, Dortmund, Morbach e Schwalbach serão desativadas. A quinta está localizada em Herstal, na Bélgica. No total, 2.660 dos 3.460 cortes de empregos serão na Alemanha.
Um sacrifício custoso para garantir a viabilidade a longo prazo.
Dos cortes de empregos, metade será na produção. Pesquisa e desenvolvimento representarão 30% das reduções. Os 20% restantes afetarão outras funções. O plano será implementado durante os anos fiscais de 2027 e 2028. As demissões e o fechamento de fábricas gerarão € 480 milhões em despesas extraordinárias, pressionando ainda mais o fluxo de caixa da empresa. No entanto, a Schaeffler prevê uma economia anual de € 300 milhões a partir de 2030. Mesmo as unidades que permanecerem abertas terão que reestruturar suas operações para reduzir custos. Na Europa, pelo menos 16 fábricas da fornecedora automotiva serão afetadas . As unidades francesas em Haguenau, Alsácia e Toulouse também serão impactadas.
50% dos cortes de empregos são em equipes de produção, 30% em equipes de pesquisa e desenvolvimento e 20% em outros departamentos
Para mitigar o impacto das perdas no setor automotivo, a empresa planeja fortalecer suas outras áreas de especialização. Ela já trabalha com as indústrias aeronáutica e aeroespacial. Agora, a Schaeffler também está de olho nos setores de defesa e robótica. A empresa tem particular interesse em robôs humanoides para garantir a viabilidade de suas operações a longo prazo. Essas são duas áreas em que muitas montadoras também estão investindo. Isso demonstra que a empresa nunca se distancia completamente de seus clientes tradicionais. Um exemplo é o Grupo Volkswagen, que produz veículos militares e está se expandindo para o setor de defesa. A Renault também está interessada nesse setor com seus drones.
Texto traduzido e adaptado do portal parceiro Xataka França
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