Fabrício Mainenti
RedatorEm outubro de 1983, o engenheiro John Watkins participava de um dos experimentos mais ambiciosos da história do automobilismo: o projeto Thrust 2. O objetivo era alcançar o recorde mundial de velocidade em terra, mas a missão não seria nada fácil. Para isso, era preciso fazer com que um veículo superasse a marca de 1.000 quilômetros por hora.
Embora o grande protagonista daquela história tenha sido um motor a jato da Rolls-Royce — que atingiu 1.047,49 km/h no deserto de Black Rock, em Nevada —, o engenheiro britânico, que serviu na Força Aérea Real (RAF), voltou ao noticiário por causa de um veículo completamente diferente: um Citroën BX 16RS que ele guardou em uma garagem para uma ocasião especial.
O Citroën que ficou abandonado por 38 anos
Naquele mesmo ano, enquanto trabalhava no projeto Thrust 2, Watkins comprou um Citroën BX 16RS de 92 cv — um carro que, ao contrário de sua "máquina" com motor a jato, mal chegava aos 176 km/h. Após usá-lo por vários anos como carro da família, Watkins decidiu guardá-lo em uma garagem, com a intenção de presenteá-lo à filha assim que ela tirasse a carteira de motorista.
O destino, porém, quis que isso nunca acontecesse. Quando Watkins faleceu, no final de 2024, o carro ainda estava lá, à espera de alguém. Foram 40 anos acumulando poeira, umidade e ferrugem, enquanto ratos roíam partes do motor. Foi nesse estado que o jornalista Jonny Smith encontrou o veículo — um verdadeiro ícone —, indo até a garagem para resgatá-lo e documentar todo o processo.
À espera de encontrar um entusiasta de veículos clássicos que decida contribuir com seu conhecimento para restaurar o carro daquele lendário engenheiro, o que Smith tem em mãos é uma joia do automobilismo — não pelo que o veículo é hoje, mas pelo que ele representou em um breve, porém importantíssimo, período na história da velocidade.
Texto traduzido e adaptado do portal 3D Juegos
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