Saída da Ryanair deixou os aeroportos da Espanhaabalados: 240 mil passageiros a menos

Ela ameaçou e cumpriu. Os aeroportos regionais da Espanha estão vivendo o primeiro verão desde que a Ryanair anunciou a saída de alguns deles. E eles sentiram isso, obviamente, perdendo um bom número de passageiros, com um total de 240 mil passageiros a menos nos meses de abril, maio, junho e julho.

Esse é o número total de viajantes que deixaram os aeroportos onde a Ryanair reduziu o número de suas operações ou, diretamente, os fechou completamente. Trata-se, portanto, de 6,6% a menos de passageiros.

Os números, é claro, variam dependendo da localização. Principalmente se levarmos em conta que em alguns aeroportos a Ryanair reduziu suas operações em apenas 5%, mas em outros saiu completamente.

Astúrias

O aeroporto das Astúrias é um dos que não sentiu a saída da Ryanair. De acordo com dados da AENA (todos os que aparecem aqui são deles), o aeroporto aumentou o número de passageiros entre abril e julho deste ano em 2,3%. No total, 743.454 passageiros foram acumulados nesses quatro meses, em comparação com 726.728 no ano anterior.

Claro, Astúrias foi um dos aeroportos menos afetados pela saída da companhia aérea, pois, como podemos ver, já contava com uma boa base de passageiros. A saída da empresa irlandesa resultou em uma redução de 11% no volume de viagens.

Jerez de la Frontera

Em Jerez, a Ryanair encerrou completamente suas operações, o que foi perceptível entre abril e julho. No ano passado, Jerez chegou perto de 400 mil passageiros, mas este ano permaneceu ligeiramente abaixo de 364 mil; uma queda de 8,4%.

O impacto, sobretudo, foi sentido nas conexões nacionais. No exterior, de fato, Jerez de la Frontera recebeu mais passageiros, aumentando 1,8% em relação ao ano anterior. No entanto, a queda no tráfego doméstico atingiu 17,1%.

Santiago de Compostela

Embora a redução nas operações da Ryanair tenha sido de 28% no caso de Santiago de Compostela, a queda no número de viajantes foi significativa em um aeroporto onde as conexões dentro e fora da Espanha são importantes devido ao volume de turismo que o Caminho de Santiago atrai.

O aeroporto movimentou 1,48 milhão de passageiros no ano passado, entre abril e julho, e estava em pleno crescimento (quase 10% a mais que no mesmo período de 2023). Este ano, manteve-se ligeiramente abaixo de 1,24 milhão de passageiros (com a Páscoa também no mês de abril em vez de março, como em 2024), o que representa uma queda de 16,5%. E a queda nos voos internacionais ultrapassa 26%.

Santander

Outro dos aeroportos onde o progresso da empresa quase não foi sentido. É claro que sua dependência é grande, já que reduziu suas operações em apenas 5%, mas os irlandeses oferecem, neste momento, mais da metade dos voos operados no aeroporto.

A queda, portanto, foi mínima (0,5%), mas a saúde do aeroporto de Santander já havia sido comprometida anteriormente. Em 2024, o movimento foi próximo a 422 mil passageiros (cerca de 2 mil a mais que neste ano) entre abril e julho, mas a queda em relação a 2023 foi de 11,6%. É possível que a Páscoa, em abril deste ano, tenha ajudado a compensar os resultados.

Valladolid

Sem dúvida, o aeroporto mais afetado. Juntamente com Jerez de la Frontera, Valladolid é o outro aeroporto onde a Ryanair encerrou completamente as operações. Isso deixou o aeroporto e todos os serviços que nele se encontram, como a cafeteria, gravemente afetados.

O problema do aeroporto de Valladolid é que sua atratividade para o turismo internacional é menor do que a de Jerez e sua conexão ferroviária com Madri é boa. Isso fez com que perdesse 68,2% de passageiros. A queda é tão acentuada que o volume de passageiros domésticos caiu 79%. Nos quatro meses mencionados, o aeroporto movimentou apenas 23.933 pessoas, em comparação com 75.173 passageiros no ano anterior.

Zaragoza

Outro aeroporto onde o impacto da Ryanair não foi sentido com muita força. O aeroporto perdeu 20% do tráfego irlandês com a sua partida, mas o volume total de passageiros aumentou em cerca de 13 mil passageiros. No total, a barreira dos 264 mil passageiros foi ultrapassada, com um crescimento de mais de 5%.

Novas rotas e o aumento da frequência das rotas operadas pela Vueling e pela Volotea foram fundamentais para este crescimento, de 13,9%, embora o volume total ainda esteja abaixo das viagens internacionais. Aqui, a Wizz Air abriu uma rota com Roma e a Air Horizont lançou um pacote chamado "Escapadas", com menos frequência, mas com um bom número de destinos.

Vigo

A grande exceção. A saída da Ryanair reduziu as operações da empresa em 61%. No entanto, é um daqueles casos em que as percentagens enganam, pois a sua presença no aeroporto não foi tão significativa como em muitos outros mencionados nesta lista.

Isto significa que, apesar de os irlandeses terem reduzido as operações (com a ameaça de sanções no meio), o aeroporto de Vigo é o que mais cresceu nesta lista. No total, 379.578 passageiros foram transportados, em comparação com 320.719 no ano anterior. Um aumento de 18,2%.

Este crescimento foi impulsionado pelos voos internacionais, com um crescimento de 53,8% e quase 18.500 passageiros, em comparação com 12.022 no ano anterior. Mas, sobretudo, devido ao aumento dos voos domésticos. Passou de pouco mais de 308 mil passageiros para 378.170. Nos últimos meses, a Binter aumentou seus voos para as Ilhas Canárias.

A escolha dos meses de abril, maio, junho e julho não é coincidência. Para as companhias aéreas, a temporada de verão começa com a Semana Santa, cientes de que o bom tempo impulsiona as viagens. Nesta temporada, aliás, ela dura até outubro.

Até o momento, os resultados da saída da Ryanair têm sido mistos, mas já deixaram claro que, no cálculo geral, podemos esperar uma redução no volume de passageiros. Resta saber, quando outubro chegar, qual será a queda esperada.

Imagem | Wolfgang Weiser