Japonesa, híbrida e confiável, a discreta concorrente do Toyota Corolla está agora mais barata e melhor equipada

Lançada em 2022, a décima primeira geração do Civic chegou e já ganha uma nova "cara" não muito tempo depois. A remodelação em questão não é propriamente uma revolução, pelo menos em termos estéticos, já que as alterações são sutis. Pode ser necessário ter as duas versões lado a lado para encontrar as diferenças no “jogo dos sete erros”.

Na frente, o para-choque e a grade foram redesenhados, os faróis de neblina desapareceram, graças à melhoria dos faróis de LED, e novas rodas de 18 polegadas surgiram. Uma nova cor, Azul Okinawa, substitui o Azul Cristalino Premium. A bordo, as mudanças são igualmente sutis: inserções cromadas ao redor dos ventiladores, teto preto, tela do motorista mais legível e melhor equipamento de série em todas as versões.

Divulgação: Honda

Em resumo, uma reformulação discreta para um carro que é igualmente discreto nas ruas. Na França, 642 Civics foram vendidos desde o início do ano, o que representa uma queda de 28,67%. A título de comparação, o compacto mais vendido, o Peugeot 308 (também recém-redesenhado), registou 20.092 unidades vendidas. Assim, para tentar manter-se competitiva na "corrida", a Honda optou por não aumentar os seus preços, mas sim baixá-los.

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Preços em queda, apesar de mais equipamentos

Todas as versões foram aprimoradas: a versão básica Elegance ganhou um carregador de smartphone por indução, a Sport ganhou volante aquecido e a Advance ganhou uma nova iluminação ambiente, especialmente na área dos pés. | Divulgação: Honda

Cada versão do Civic e:HEV perde 850 € (cerca de R$ 5.400 na cotação atual) em relação ao antigo preço de catálogo, ao mesmo tempo que integra de série as pinturas metalizadas e peroladas, as quais eram cobradas, anteriormente, 650 € (R$ 4.144). Apenas o Vermelho Cristalino Premium permanece como opção, por 200 € (R$ 1.275) — contra 900 € (R$ 5.738) de antes. Um paradoxo raro no contexto atual, com mais equipamentos e um preço mais baixo. Ótimo! 

No entanto, este modelo japonês continua sendo mais caro do que o Toyota Corolla, disponível, no mercado europeu, a partir de 33.900 € (R$ 216.149), ou mesmo 28.900 € (R$ 184.268), quando em promoção. Em contrapartida, é muito mais bem equipado do que o seu compatriota e mais agradável de conduzir.

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Ainda a mesma base técnica

Em termos de equipamento de série, o novo Civic remodelado adota o sistema Honda Sensing, que traz recursos que ajudam na condução (trava anticolisão, alerta de colisão frontal, limitador de velocidade inteligente, alerta de faixa de rodagem, assistência à manutenção na faixa de rodagem), além de 11 airbags, Apple CarPlay e Android Auto, dentre outras coisas.

Sob o capô, nada muda. O Civic mantém o seu motor híbrido e:HEV de 184 cv, que combina um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros com um motor elétrico. Comercializado em setembro de 2025, o Civic e:HEV 2026 será apresentado ao público a partir de 20 de setembro no Circuit des Remparts, em Angoulême, e depois no Salão de Lyon (de 24 a 28 de setembro de 2025).

Imagens | Divulgação: Honda