Uma moto chinesa venceu um campeonato mundial pela primeira vez na história; e esse é apenas o primeiro passo de um plano maior

Parece que foi ontem que a Kove apareceu no Mundial de Supersport 300 como um elemento estranho. Pilotos chineses sem experiência, erros grosseiros e uma velocidade quase nula. Parecia que a Kove seria o meme do campeonato — mas nada poderia estar mais longe da verdade. Três anos depois, a Kove é campeã mundial de Supersport 300.

A marca chinesa, apesar dos altos e baixos, cumpriu os prazos que havia estabelecido para conquistar o campeonato. Mas os planos da China não terminam aí. A ZXMoto já anunciou suas intenções de participar da categoria Supersport a partir da próxima temporada, onde a QJ Motor também já está presente. Chegar à Superbikes é apenas uma questão de tempo.

Beñat Fernández, campeão de Supersport 300

Quando, há alguns anos, tivemos a oportunidade de conversar com os altos executivos da Kove sobre seu projeto na Supersport 300, a mensagem foi muito clara: não se tratava de um capricho, mas de um plano sólido de longo prazo. Esse projeto acaba de render seu primeiro troféu: a Kove acaba de vencer o último mundial da história da Supersport 300.

Beñat Fernández venceu com emoção em uma corrida épica em Jerez. O piloto basco chegava com uma vantagem sólida, mas a perdeu toda na primeira corrida, em um incidente polêmico que o tirou da pista. Ainda assim, Fernández reagiu no domingo e venceu com uma incrível frenagem na última curva da última volta.

O título da Kove é o primeiro mundial de uma marca chinesa na história do motociclismo. Embora, no ano passado, na Moto3, a CFMoto tenha vencido, na verdade os chineses eram apenas patrocinadores e a moto pilotada por David Alonso era uma KTM. No caso da Kove, não há truques nem artifícios — e isso é apenas o primeiro passo de algo grande.

A expansão chinesa no motociclismo é imparável. Ao mesmo tempo em que a Kove conquista seu primeiro mundial, algo notável começa a acontecer na Supersport, a categoria intermediária das Superbikes: após dois anos de muitas dificuldades, as QJ Motor começaram a pontuar. E não só isso — elas começam a se firmar no top dez das corridas.

A QJ Motor dá passos sólidos rumo ao topo da Supersport com sua SRK 800 e, no ano que vem, não estará sozinha. A ZXMoto, marca do fundador da Kove, já anunciou sua intenção de começar a competir também na Supersport. É questão de tempo até que os chineses cheguem às Superbikes. Serão os protótipos o próximo passo?

Veremos quanto tempo os chineses levarão para dominar o motociclismo. Por enquanto, Kove, Beñat Fernández e a 321 RR-S deram o primeiro passo.

Imagens | WorldSBK

Este texto foi traduzido/adaptado do site Motorpasión.