Não é que a Rússia não consiga encontrar os F-16 da Ucrânia, é que Kiev descobriu o esconderijo perfeito para o futuro das guerras

O problema das guerras modernas é que elas deixaram de ser uma questão geográfica, e as capacidades tecnológicas atuais, com drones e inteligência artificial na vanguarda, estão corroendo as barreiras físicas que antes existiam. Isso ficou claro, por exemplo, com a operação SpiderWeb da Ucrânia contra as bases aéreas russas. De fato, nos primeiros 18 meses de guerra, a Ucrânia perdeu pouquíssimos aviões em terra em comparação com o número de Moscou, e o último movimento indica um número ainda menor.

A chegada dos F-16 à Força Aérea ucraniana veio acompanhada de um esforço paralelo para criar um ecossistema móvel capaz de sustentar operações contínuas em um cenário onde cada base é um alvo potencial da aviação e dos mísseis russos.

Qual a solução? A fundação ucraniana Come Back Alive, em cooperação com o conglomerado estatal Office 61 e com o apoio financeiro da empresa energética Ukrnafta, entregou recentemente um conjunto de veículos projetados especificamente para fornecer aos F-16 a flexibilidade logística necessária.

Quatro rodas e caças

A aquisição incluiu caminhões oficina para a preparação de armamentos, caminhões com guindaste para o carregamento de mísseis e bombas, picapes para transporte de pessoal e, sobretudo, um complexo móvel de planejamento de missões composto por um caminhão MAN 6x6 e um módulo habitável rebocado, que permitirá realizar briefings, planejar operações e deslocar-se rapidamente para onde for necessário.

Com esse investimento, estimado em pouco mais de 1,2 milhão de dólares, a Ucrânia obtém não só uma melhora técnica (por exemplo, reduzir de uma dúzia para três o número de operadores necessários para montar munições em cada avião), mas também uma vantagem operacional em um ambiente onde rapidez e dispersão são sinônimos de sobrevivência.

A lógica por trás dessa inovação é simples, mas estratégica: impedir que a Rússia possa antecipar ou destruir em terra os caças de fabricação ocidental. A Ucrânia já havia desenvolvido o hábito de alternar bases aéreas e até usar trechos de rodovias como pistas improvisadas, uma prática herdada do design soviético para operar em ambientes austeros, mas agora ampliada pelo caráter de alta tecnologia dos F-16.

Essa capacidade de se mover com infraestruturas de apoio sobre rodas transforma cada estrada em uma base potencial e cada missão em um jogo de ocultação. Nesse sentido, os novos veículos não são simples caminhões: representam uma doutrina adaptativa na qual a aviação abandona a noção de bases fixas e abraça a mobilidade total como escudo contra ataques de mísseis, drones e bombardeiros inimigos.

A OTAN e o aprendizado dos EUA

As lições que a Ucrânia aplica em condições extremas estão sendo observadas atentamente pelos Estados Unidos e seus aliados. A doutrina Agile Combat Employment (ACE), que busca dispersar a aviação de combate em múltiplas localizações temporárias, se alimenta diretamente da experiência ucraniana. Generais da Força Aérea dos EUA reconhecem que a Ucrânia conseguiu evitar a destruição massiva de sua aviação graças a não decolar nem pousar no mesmo lugar duas vezes seguidas, forçando o inimigo a desperdiçar inteligência e munição.

O contraponto dessa agilidade é a exigência logística: cada local precisa de combustível, munição e equipamentos de manutenção que devem ser compactos, transportáveis e rápidos de instalar. O próprio Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos iniciou projetos para se equipar com caminhões contra-incêndio aerotransportáveis em C-130 e equipamentos mais leves e modulares que possam acompanhar esquadrões em movimentos constantes, marcando uma mudança profunda na concepção da guerra aérea.

Futuro da aviação. Sem dúvida, o que hoje é testado na Ucrânia tem implicações globais. Em um eventual confronto com a China no Pacífico, nenhuma potência poderia garantir a proteção de todas as suas bases aéreas. Portanto, a dispersão móvel será a chave para a sobrevivência.

Os caças não poderão permanecer semanas em um mesmo aeródromo sem uma defesa antiaérea densa; suas operações serão medidas em horas ou dias, com deslocamentos pontuais para reabastecimento e rearmamento antes de retornar a bases principais mais protegidas. Isso exigirá redesenhar equipes de apoio mais leves, repensar novas arquiteturas de sustentação e maximizar a mobilidade terrestre e aérea.

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Em resumo, a incorporação desses dez veículos ao serviço dos F-16 pode parecer um detalhe menor no calor da guerra, mas representa uma transformação mais profunda: a de uma aviação que não pode mais confiar na solidez de suas bases e que depende da velocidade, dispersão e criatividade logística.

Assim, a Ucrânia se torna campo de testes de uma doutrina que o Ocidente, e em particular os Estados Unidos, vê como essencial para sobreviver aos conflitos de alta intensidade do futuro. Portanto, cada caminhão oficina e cada módulo móvel de planejamento não são apenas peças de metal, mas símbolos de como a guerra obriga a reinventar a forma de conceber o poder aéreo de hoje.

Imagem | Fundação "Come Back Alive"

Este texto foi traduzido/adaptado do site Xataka Espanha.