Da Vinci deixou centenas de esboços e projetos inacabados, então alguém decidiu retomá-los com modelos 3D

Poucos inventores foram tão à frente de seu tempo e multifacetados quanto Leonardo da Vinci. Para começar, o italiano resolveu o problema dos drones há cinco séculos. De sua mente privilegiada surgiram ideias que, muito tempo depois, vimos adaptadas a objetos do cotidiano, como máquinas voadoras, veículos autônomos e até mesmo tanques de guerra.

Mas uma coisa é esses objetos do cotidiano possuírem algo da essência das ideias de Da Vinci, e outra bem diferente é que eles sejam exatamente o que Leonardo concebeu: essas invenções jamais se tornaram realidade em sua forma original e, como você verá a seguir, não teriam funcionado se os desenhos tivessem sido seguidos à risca. Como sabemos disso? Porque alguém os transformou em modelos 3D que podem ser analisados ​​de perto.

Este incrível projeto com quatro modelos tridimensionais está disponível no site da PBS, a emissora pública americana. O motivo de estarem lá é que Ken Burns produziu um documentário chamado "Leonardo da Vinci: Dentro da Mente de um Gênio", no qual a emissora participou.

Tanque Blindado

Um dos quatro modelos interativos disponíveis é o tanque blindado original de Da Vinci. Era 1480 quando Leonardo vivia em Milão, onde conheceu e trabalhou para o Duque Ludovico Sforza, mais especificamente na área de engenharia militar. Seu esboço do tanque blindado é muito diferente dos atuais, mas o objetivo é o mesmo: proteger e atacar.

Ogênio florentino se inspirou no casco de uma tartaruga, com uma cobertura dura e inclinada para se defender do fogo inimigo. Leonardo também conhecia profundamente o funcionamento das engrenagens usadas por Brunelleschi na catedral de Florença, e as utilizou em seu projeto de tanque. Quatro soldados operariam diferentes manivelas para movimentar o veículo, e outros quatro operariam os canhões. Feito de madeira e metal, com dimensões de três por seis metros, o tanque possuía uma envergadura e um peso consideráveis.

Da Vinci apresentou este conceito de tanque ao Duque com o objetivo de impressioná-lo e gerar debate, e não tanto como um projeto final. Na verdade, a ideia tinha duas grandes falhas: com aquelas engrenagens, as rodas dianteiras e traseiras giravam em direções opostas e as rodas eram muito finas para suportar todo o peso.

Carro autopropulsionado

Enquanto estudava engenharia mecânica em Florença, Leonardo criou um carro autopropulsionado e programável. Naquela época, ele estava mais focado em suas encomendas de arte do que em materializar invenções, mas é provável que tenha usado essa base para construir um leão autômato em 1515 para o divertimento do rei Francisco I da França. Mais tarde, seu projeto foi usado para outras inovações, como a relojoaria, graças aos seus componentes mecânicos.

No projeto, vemos dois tambores na parte traseira, que contêm molas de torção responsáveis ​​por girar as rodas dentadas laterais, fazendo com que o carro se mova para a frente. Na parte superior, é possível acionar braços mais longos que direcionam a roda dianteira. O conjunto seria feito de madeira de carvalho ou nogueira e as engrenagens, de liga de ferro. Para as rodas, o mesmo tipo de madeira com aros de liga metálica.

Esta carruagem despertou verdadeira paixão, dando origem a diferentes reconstruções e reimaginação. Em resumo, Leonardo criou o primeiro automóvel.

Parafuso aéreo

O parafuso aéreo está entre os primeiros desenhos de máquinas voadoras de da Vinci e também um dos mais variados. Se os anteriores eram algo como o primeiro tanque e o primeiro carro, o parafuso aéreo de Leonardo pode ser o precursor do helicóptero moderno. Entre seus possíveis usos militares, estaria o de içar equipamentos e ajudar no transporte de soldados de uma margem de rio para a outra.

Para sua inspiração, Leonardo lembrou-se do parafuso de Arquimedes e diz-se que também se lembrou de como as sementes de bordo giram quando caem das árvores. A partir daí, seu desenho permitiria que quatro homens, montados em uma plataforma feita de juncos de salgueiro, girassem uma manivela em torno do eixo do parafuso, permitindo assim que a vela de linho girasse e, com ela, a base externa. Segundo Leonardo, com força suficiente, o ar sob o parafuso poderia ser comprimido, possibilitando a sustentação temporária. A base pesada atuaria como contrapeso.

Desculpe, Leonardo, mas seu parafuso aéreo não teria funcionado: a força humana não seria capaz de gerar impulso suficiente para vencer a gravidade. Além disso, os materiais (linho, ferro, salgueiro) não eram os mais adequados. Claro, a relação entre ar comprimido, força e voo estava no caminho certo: da Vinci estava à frente do conceito de hélice.

Máquina Voadora

Leonardo era fascinado pelo desafio de fazer humanos voarem, e uma boa prova disso são seus diferentes projetos de máquinas voadoras. Ao pensar em sua estrutura, ele se inspirou em elementos voadores como pássaros, algo que refletiu em seu Códice sobre o voo das aves: diferentemente dos morcegos, elas usam as asas mais para planar do que para bater as asas.

Para este projeto, ele também se inspirou nos experimentos do matemático italiano Giovan Battista Danti, que, entre outras coisas, se lançou da torre de Perugia vestido com asas. Observação: o matemático se feriu ao realizar esse teste – sobreviveu, mas quebrou as pernas.

A partir desse experimento, da Vinci deixou claro que usar metal não era uma boa ideia. Sua máquina voadora teria asas como as de pássaros, com juntas e segmentos conectados por polias em uma estrutura rígida no centro e flexível nas bordas, além de ter um perfil aerodinâmico em forma de cunha para gerar sustentação. Os materiais de construção seriam madeira de salgueiro branco, cânhamo e linho, em uma combinação que unisse solidez e leveza.

Felizmente, Leonardo não seguiu os passos de Danti e prezou sua vida o suficiente para não ser enfiado em seu traje voador: era pesado demais para voar e não tinha um mecanismo de sustentação funcional. Claro, ele foi além do princípio de Bernoulli ao vislumbrar a relação entre a velocidade de um fluido (ar) e a pressão.

Imagem de destaque | Domínio público, Bortolon, A vida e a época de Leonardo, Paul Hamlyn