Boa sorte se você tiver que revender um carro a diesel usado de 5 a 15 anos

Enquanto o mercado de carros novos apresentou um leve aumento no primeiro semestre do ano, as vendas de carros usados ​​seguiram a tendência oposta. Mas os veículos mais antigos... ou os mais novos, estão contrariando essa tendência de queda. São principalmente as faixas etárias intermediárias que estão sofrendo, especialmente se tiverem motor a diesel. Cada vez mais compradores de carros usados ​​estão optando por veículos híbridos e elétricos em vez de diesel.

Para as vendas de carros novos, o primeiro semestre de 2026 terminou de forma bastante positiva. Impulsionado pelo aumento dos veículos elétricos, o mercado automobilístico cresceu 11% em junho, apesar das dificuldades enfrentadas pela Dacia. Nos primeiros seis meses, os emplacamentos também aumentaram ligeiramente em comparação com o mesmo período de 2026. Nada para comemorar, no entanto, já que ainda estão longe dos níveis pré-COVID. Além disso, esses resultados são em grande parte inflados artificialmente, graças a vários programas de auxílio governamental. Mesmo assim, a situação é suficiente para deixar muitos revendedores de carros usados ​​com inveja.

Carros mais antigos continuam tão populares como sempre

O mercado de carros usados ​​está de fato passando por uma verdadeira retração. Houve uma queda de 0,88% em junho e, principalmente, de 4,06% em todo o primeiro semestre do ano. Com 2,628 milhões de transações, o volume ainda é três vezes maior do que o de carros novos. Mas isso ainda representa uma inversão da tendência em comparação com anos anteriores. No entanto, nem todas as faixas etárias estão se saindo da mesma forma. Um grupo, inclusive, continua crescendo a mais de 4%: modelos com mais de 15 anos. Isso confirma o apetite por veículos mais antigos, que às vezes são os únicos dentro do seu orçamento.

Apenas os carros usados ​​com mais de 15 anos devem apresentar crescimento em 2026. © DR

Mesmo que sua abolição ainda não esteja garantida, o fiasco das Zonas de Baixa Emissão (ZBE) na França também está facilitando a revenda desses carros "mais antigos". Isso é agravado pela impressão, nem sempre totalmente justificada, de que os carros modernos são necessariamente menos confiáveis ​​do que seus antecessores. Essa é, sem dúvida, uma das razões para a queda sofrida pelos modelos entre 5 e 15 anos, que geralmente são vendidos sem garantia. As transações nessa faixa etária caíram 8,76% no primeiro semestre de 2026. Isso é duas vezes pior do que o mercado geral de carros usados. Os veículos entre 1 e 5 anos também estão sofrendo, com uma queda de 6,7%.

Forte resiliência para modelos com menos de um ano

O Renault 5 já começa a fazer sucesso no mercado de usados, assim como outros carros que às vezes são vendidos com menos de um ano de uso. © Renault

Em última análise, além dos carros mais antigos, são os mais novos que estão se saindo melhor. Os modelos com menos de um ano estão, de fato, mitigando os danos, com as transações diminuindo em "apenas" 2,07%. Essa é uma boa notícia para os profissionais, que são praticamente os únicos a oferecer esse tipo de carro usado no mercado. As vendas do Renault 5, por exemplo, atingiram 4.285 unidades no primeiro semestre de 2026. Isso representa um aumento de 23,81% em relação ao mesmo período do ano passado. Observe, no entanto, que esse número também inclui alguns exemplares de gerações anteriores, já que nossas estatísticas não fazem distinção entre eles.

Forte crescimento de carros elétricos usados

De modo geral, após terem sido por muito tempo muito mais difíceis de revender do que seus equivalentes a combustão, os carros elétricos estão experimentando um verdadeiro ressurgimento em popularidade. Somente em junho, segundo o barômetro mensal do site de classificados Autoscout24, eles registraram um aumento de 72,9% em volume e de 74,4% em participação de mercado. Os veículos híbridos também continuam crescendo, embora de forma um pouco menos acentuada, com um aumento de 31,5% nas transações de modelos autocarregáveis ​​e de 10,5% para híbridos plug-in.

Os sistemas de propulsão eletrificados representarão uma em cada cinco vendas de carros usados ​​no primeiro semestre de 2026. © Toyota

Os sistemas de propulsão eletrificados representam agora quase um quinto das vendas no primeiro semestre do ano. No entanto, os motores tradicionais continuam a dominar o mercado, mesmo que pareçam estar em vias de extinção no mercado de carros novos. A gasolina ainda detinha 37% do mercado de carros usados ​​em junho, e o diesel, 41%. É verdade que esses motores não eletrificados ainda representam a maior parte dos anúncios em sites de classificados, e quase todos eles são de veículos mais antigos — que, portanto, são os mais procurados pelos compradores.

Vendas de diesel continuam em queda

Embora continue sendo o tipo mais comum de carro usado, o diesel está se tornando cada vez menos popular. © Porsche

Em ambos os casos, porém, a tendência é claramente de queda. Enquanto as vendas de gasolina limitaram o declínio a 2,35%, as vendas de veículos a diesel usados ​​despencaram 12,11% em junho! Esse tipo de motor, que por muito tempo dominou o mercado francês, caiu de 45,7% para 40,7% das vendas entre o primeiro semestre de 2025 e o mesmo período de 2026. Mesmo que a recente queda nos preços do diesel possa atenuar esse declínio, a tendência de baixa para o diesel parece agora muito consolidada para ser revertida. Revender um veículo a diesel nos próximos anos provavelmente se tornará cada vez mais difícil, especialmente se ele pertencer a uma faixa etária menos desejável.

*Os dados são do site francês L'Automobile Magazine

Imagem | Gerada por IA