Laura Vieira
RedatoraJornalista recém-formada, com experiência no Tribunal de Justiça, Alerj, jornal O Dia e como redatora em sites sobre pets e gastronomia. Gosta de ler, assistir filmes e séries e já passou boas horas construindo casas no The Sims.
O Brasil se tornou o maior mercado da Royal Enfield fora da Índia, poucos anos depois de a empresa começar a funcionar no país, em 2017. Considerada a fabricante de motocicletas mais antiga em produção contínua do mundo, a marca indiana encontrou no mercado brasileiro um terreno fértil para expandir sua presença internacional. E por trás desse crescimento está Siddhartha Lal, presidente do conselho de administração da Eicher Motors, grupo que controla a Royal Enfield e que apostou em uma estratégia de expansão gradual para conquistar os motociclistas brasileiros. A empresa ampliou sua rede, trouxe novos modelos e passou a investir em produção local, o que acabou transformando o Brasil em uma peça importante de sua estratégia comercial. Em 2026, a Royal Enfield já havia emplacado 31.077 motos no país, alcançando a sexta posição entre as marcas mais vendidas.
Royal Enfield amplia presença no Brasil e transforma o país em mercado estratégico
Quando a Royal Enfield chegou ao Brasil em 2017, sua estratégia de expansão era muito mais tímida do que é hoje. A marca começou com uma única loja e preferiu observar o comportamento dos consumidores antes de acelerar a expansão. A ideia era entender o que os motociclistas brasileiros procuravam, quais produtos funcionavam e como a empresa poderia construir uma relação de longo prazo com esse público.
Essa cautela acabou dando espaço para uma estratégia mais ambiciosa da empresa. Nos últimos quatro anos, a fabricante se expandiu e passou a tratar o Brasil como parte importante da estrutura global da companhia. Siddhartha Lal, um dos principais responsáveis por essa estratégia de expansão internacional da marca, resume essa mudança ao chamar o Brasil de “segunda casa” da Royal Enfield. A expressão envolve uma estratégia que inclui:
- Expansão da rede de lojas e distribuição;
- Investimento em produção local;
- Desenvolvimento de novos modelos;
- Fortalecimento do pós-venda;
- Criação de eventos e passeios para aproximar a marca dos motociclistas;
- Formação de uma comunidade em torno das motos.
A lógica aproveita uma característica que Brasil e Índia compartilham entre si: uma enorme quantidade de pessoas que utilizam motocicletas no dia a dia. A Royal Enfield tenta ocupar esse espaço entre as motos pequenas usadas como transporte e os modelos de alta potência, oferecendo motocicletas de média cilindrada com visual clássico e apelo para lazer e viagens.
Por que o Brasil se tornou tão importante para a Royal Enfield?
A Royal Enfield busca estreitar a relação com o público por meio de eventos, passeios e experiências que ajudam a transformar os motociclistas em uma comunidade em torno da marca
O crescimento da Royal Enfield no Brasil vem acompanhado de uma mudança na forma como a marca se relaciona com o mercado. A empresa tenta criar uma identidade em torno dos modelos e aproximar os consumidores da marca por meio de eventos e experiências. Um exemplo é o Capital Moto Week, em Brasília, que reuniu 500 motos em um comboio. A fabricante também levou sua comunidade para o Suhai Festival Interlagos e realizou lançamentos com clientes no Rio de Janeiro.
Essa aposta em comunidade faz parte de uma mudança maior na atuação da Royal Enfield no Brasil. A marca quer deixar de enxergar o país apenas como um mercado para vender suas motocicletas e pretende construir uma operação mais próxima da realidade brasileira, com produção local, novos modelos e uma relação mais estreita com os consumidores.
E o próximo capítulo pode envolver as motos elétricas. A Royal Enfield já apresentou no Brasil protótipos da linha Flying Flea e considera utilizar a eletrificação para entrar em uma categoria urbana, chamada internamente de “city plus”. Para Siddhartha Lal, as motos elétricas ainda enfrentam limitações quando o assunto é autonomia e uso em longas distâncias, principalmente por causa do peso e do custo das baterias. No ambiente urbano, porém, a tecnologia pode abrir uma nova frente para a marca. Por isso, os protótipos estão sendo apresentados e testados com consumidores antes de chegar definitivamente às cidades brasileiras.
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