Essa moto Royal Enfield custa menos de R$ 9 mil na Índia, mas passa dos R$ 19 mil no Brasil

Diferença de preço da Royal Enfield Hunter 350 entre Índia e Brasil passa dos 120%

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Natália P. Martins

Redatora
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Natália P. Martins

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A Royal Enfield Hunter 350 foi criada para ser uma moto urbana acessível, leve e simples para o uso diário. Na Índia, seu país de origem, a Hunter 350 parte de cerca de 149.900 rúpias indianas, valor equivalente a aproximadamente R$ 8,9 mil na conversão direta atual. Já no Brasil, a própria Royal Enfield Brasil anuncia a moto a partir de R$ 19.990. 

A diferença ultrapassa os 120% mesmo antes de considerar documentação, frete, seguro e emplacamento.

Por que a Hunter 350 fica tão mais cara no Brasil?

Embora a conversão direta assuste, o preço final envolve uma cadeia de custos. No caso da Hunter 350, a moto chega ao Brasil importada da Índia, o que faz o valor sofrer impacto de impostos de importação, IPI, ICMS, logística internacional, homologação e custos de distribuição.

Além disso, o mercado brasileiro de motos premium de baixa cilindrada é muito menor que o indiano. Isso significa menor escala de vendas e menos capacidade de diluir custos operacionais.

Gallery 1920x1080 3 Hunter 350 tem preço de entrada 120% maior no Brasil. Foto: Divulgação/Royal Enfield

Na Índia, a Hunter 350 virou um fenômeno comercial desde o lançamento. Já no Brasil, apesar do crescimento da marca, o volume ainda é distante da escala asiática.

Outro ponto importante é: enquanto na Índia a Hunter é vista como um modelo relativamente acessível para mobilidade urbana, no Brasil ela acaba entrando num segmento mais “premium retrô”, disputando espaço por estilo e identidade visual.

O que a Royal Enfield Hunter 350 oferece?

A Hunter 350 traz um visual clássico, muito recomendada para translados urbanos, sendo mais leve e moderna. Ela utiliza motor monocilíndrico de 349 cc da Royal Enfield, capaz de entregar cerca de 20 cv de potência e 27 Nm de torque.

O conjunto mecânico prioriza conforto e torque em baixa rotação, algo que agrada no uso urbano. A moto também aposta em rodas de liga leve aro 17, pneus sem câmara, freios ABS de dois canais e uma ergonomia mais amigável que outros modelos clássicos da marca.

Moto Nova Hunter350 Hunter 350 tem visual clássico e foi projetada para uso urbano. Foto: Divulgação/Royal Enfield

Foto de capa: Divulgação/Royal Enfield

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