Este é um golpe brutal para a política de "emissões zero" da Califórnia. E, acima de tudo, um novo golpe desferido pelo governo Trump em sua busca por carros elétricos , com todo o respeito ao seu antigo companheiro e chefe da Tesla, Elon Musk . O Senado dos EUA votou por 51 a 44 em 22 de maio de 2025 para remover a isenção federal que permitia ao estado ocidental impor seus próprios padrões antipoluição. Uma decisão que de fato cancela a proibição planejada de novos carros à combustão a partir de 2035 . Esta medida não é simplesmente simbólica: a Califórnia é a quarta maior economia do mundo e um estado pioneiro na regulamentação ambiental. Sua estratégia já influenciou mais de uma dúzia de outros estados e, por extensão, toda a indústria automobilística americana. Uma reviravolta que coloca em questão um dos principais impulsionadores políticos da transição para a energia elétrica nos Estados Unidos.
Uma isenção histórica eliminada por um voto político
Por mais de 50 anos, a Califórnia teve uma isenção que lhe permitia estabelecer padrões mais rigorosos do que aqueles impostos pela Agência de Proteção Ambiental (EPA) federal. Esse direito especial estava ligado aos seus recorrentes problemas de poluição do ar, como o famoso “smog” de Los Angeles, a névoa que cai sobre a cidade, causada por emissões poluentes. Mas os republicanos usaram a Lei de Revisão do Congresso para anular essa estrutura legal, apesar dos avisos do Senado e do Tribunal de Contas dos EUA, que consideraram a iniciativa provavelmente ilegal. Para os senadores conservadores, a influência da Califórnia foi longe demais, a ponto de ditar a política federal por conta própria.
Uma ambição muito desconectada do mercado?
O fim da proibição de veículos à combustão em 2035 prejudicará o carro elétrico. E para a Tesla. A menos que o fabricante aproveite o fato de ser um dos últimos a oferecê-los e a falta de concorrência chinesa.
Esse declínio ocorre porque a eletrificação do mercado americano continua lenta. Menos de 8% dos carros vendidos nos Estados Unidos são elétricos, muito atrás da Europa ou da China. A rede de terminais continua insuficiente, as distâncias a serem percorridas são significativas e os preços ainda são altos demais para muitos americanos. De acordo com John Bozzella, presidente da Alliance for Automotive Innovation, “as metas da Califórnia não eram alcançáveis ”. Nesse contexto, a proibição da energia à combustão em 2035 já parecia enfraquecida, e a votação do Senado a enterra inequivocamente. Até mesmo fabricantes comprometidos com veículos elétricos, como a Tesla, estão enfrentando uma desaceleração na demanda.
Uma batalha política, ambiental… e industrial
Para os ambientalistas, esta votação é um grande retrocesso. O governador da Califórnia, Gavin Newsom, acusou o Senado de "fazer o jogo da China" ao enfraquecer a indústria americana diante da ascensão de fabricantes asiáticos no setor elétrico. Ele lembra que até mesmo os ex-republicanos Ronald Reagan e Richard Nixon apoiaram políticas de “ar limpo”. Mas para Donald Trump, os padrões da Califórnia são “ridículos” e devem ser abolidos. Ele já prometeu acabar definitivamente com a proibição de 2035 sobre a venda de veículos com motor de combustão se retornar à Casa Branca após seu mandato atual. Por trás dessa decisão, está o lugar dos Estados na transição ecológica, mas também a competitividade industrial dos Estados Unidos diante da Ásia, que está em jogo. E essa batalha está apenas começando.
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