Victor Bianchin
RedatorVictor Bianchin é jornalista.
No podcast Decoder, do The Verge, o apresentador conversou com Jim Farley (foto do topo), CEO da Ford Motor Company. Ele falou sobre como o namorado de sua filha arruinou o carro dele ao alterar uma configuração do veículo. Com essa anedota, ele quis justificar uma decisão polêmica da Ford, que gerou agitação entre os entusiastas de tuning.
Ford bloqueia unidade de controle do Mustang; CEO da Ford explica o motivo
No início de 2025, a Ford decidiu bloquear a ECU do Mustang (2024) para que os tuners não pudessem modificá-la tão facilmente. ECU significa “Electronic Control Unit” (Unidade de Controle Eletrônico) e é a unidade responsável por diversas funções do carro. Entre outras coisas, a ECU monitora e controla a gestão do motor, a entrada de ar e o tratamento de emissões.
Jim Farley explicou com uma anedota por que a unidade de controle foi bloqueada. O namorado de sua filha havia feito exatamente isso: mexeu na ECU e acabou arruinando um carro caro. Ele teria comprado um novo F-150 e alterado a ECU, gerando uma série de reparos caros:
“O mercado de acessórios é uma grande oportunidade, mas também um grande desafio para nós, porque muitas pessoas gostam de escrever softwares no módulo de controle que gerencia o trem de força para obter melhor desempenho. O que elas não sabem, e o que os usuários talvez não percebam, é que todos os problemas de confiabilidade e qualidade que podem surgir disso são muito caros.”
“O namorado da minha filha é uma dessas pessoas. Ele comprou um F-150 novinho e colocou um compressor. Recentemente, recebeu vários códigos de erro porque atualizou a ECU contra os padrões da Ford e, agora, precisa fazer reparos caros de vários milhares de dólares porque o veículo começou a desgastar o comando de válvulas. Foi ótimo que ele conseguiu 650 cv do EcoBoost do F-150, mas ele não pensou nas consequências para a confiabilidade do carro, e nós, da Ford, temos que pensar.”
Jim Farley está bastante certo: se o namorado não tivesse mexido no software, não precisaria pagar esses reparos caros no F-150. E ele vê isso como prova suficiente do motivo pelo qual a Ford bloqueou a ECU do Mustang (2024) para tuners.
Que veículo é esse? O Ford F-150 EcoBoost está entre os carros mais vendidos nos EUA. Os preços do Ford EcoBoost F-150 na Alemanha começam entre 70.000 e 75.000 euros (R$ 440 mil a R$ 470 mil) na versão básica.
A revista Motorzentrale também explica que o F-150 apresenta com frequência diversos problemas, incluindo catalisadores defeituosos e problemas com a correia dentada banhada em óleo. E apenas a substituição da correia dentada pode ser muito cara.
Este texto foi traduzido/adaptado do site Mein-MMO.
Ver 0 Comentários