CEO da Hyundai, José Muñoz, afirmou: "Robôs não estão substituindo humanos, estamos criando novas categorias de trabalho"

O que já se esperava foi confirmado: a Hyundai adquiriu o controle total da empresa de robótica Boston Dynamics. Agora, seu CEO, José Muñoz, forneceu mais detalhes sobre os planos da empresa em relação à integração de robôs em suas fábricas, e o fez logo após o sindicato sul-coreano ter realizado uma greve justamente por esse motivo.

A serviço dos humanos

Isso ocorreu durante o Dia do Investidor que a empresa realizou na Coreia há alguns dias, conforme relatado pelo Humanoids Daily. Em seu discurso, o CEO declarou que "Os robôs estão a serviço dos humanos. Eles executam as tarefas difíceis e repetitivas." Além disso, acrescentou que "Os robôs não estão substituindo humanos. Estamos criando novas categorias de trabalho, como a manutenção de robôs, ao mesmo tempo em que maximizamos o potencial humano."

Robô Atlas

O robô que a Hyundai fabrica e integrará em suas fábricas é o modelo Atlas, da Boston Dynamics. A empresa já o está testando no Centro de Aplicações de Robôs da Metaplant, inaugurado em junho deste ano. Lá, o Atlas está trabalhando no sequenciamento de peças para cinco modelos de veículos e 67 componentes. A tarefa inicial do humanoide é selecionar, preparar e posicionar os componentes na ordem necessária para abastecer a linha de montagem, mas o plano da Hyundai é que ele realize a montagem de componentes até 2030.

30 mil robôs

A empresa planeja inaugurar uma fábrica de robôs com capacidade para produzir 30 mil unidades por ano a partir de 2028. Segundo Muñoz, será "a primeira fábrica de robôs comerciais em larga escala do mundo", mas essas afirmações devem ser consideradas com cautela, especialmente porque fabricantes chineses como a Unitree também estão produzindo robôs em grande escala. Muñoz afirmou que as primeiras 25 mil unidades comerciais já estão encomendadas. A implementação começará na fábrica Metaplant, na Geórgia, e a maior parte dessa capacidade inicial parece estar destinada às próprias instalações do grupo, embora a Hyundai também mencione parceiros industriais e logísticos.

Disputa trabalhista

Essas declarações coincidem com um evento particularmente significativo: apenas um dia antes, a empresa havia chegado a um acordo preliminar com o sindicato sul-coreano após realizar sua primeira greve geral em mais de uma década. Uma das reivindicações era a segurança no emprego diante da automação. As partes concordaram com um aumento salarial de 4,1%, bônus, extensão da idade de aposentadoria para além dos 60 anos e a contratação de 500 novos técnicos até 2028.

No entanto, em relação à automação, as partes "concordaram em discutir questões relacionadas ao emprego ao lançar novos negócios". Em outras palavras, elas podem discutir o assunto, mas nenhum limite foi acordado quanto ao número de robôs humanoides a serem implantados em novas fábricas, o que era uma das reivindicações do sindicato. Em um comunicado, a Hyundai afirmou que "Ambas as partes reconhecem que tecnologias avançadas, como IA física e robótica, são parte essencial do futuro da mobilidade".

Incerteza

A Hyundai insiste que o Atlas não substituirá trabalhadores e criará novas categorias de emprego, como a manutenção de robôs. No entanto, a empresa não fornece números para essa promessa: não detalhou quantos empregos serão criados, quais tarefas humanas serão automatizadas ou quais mecanismos específicos protegerão a força de trabalho. Além disso, a primeira implantação em larga escala será na Geórgia, enquanto o acordo que exige discussões sobre o impacto da automação na mão de obra ainda está sendo negociado com o sindicato sul-coreano.

Imagem | Hyundai, editada com Magnific