Sofia Bedeschi
RedatoraJornalista com mais de 5 anos de experiência, gamer desde os 6 e criadora de comunidades desde os tempos do fã-clube da Beyoncé. Hoje, lidero uma rede gigante de mulheres apaixonadas por e-Sports. Amo escrever, pesquisar, criar narrativas que fazem sentido e perguntar “por quê?” até achar uma resposta boa (ou abrir mais perguntas ainda).
A aposta da Toyota nos motores híbridos está cada vez mais forte, por isso não surpreende que seu modelo mais compacto e urbano, o Aygo, tenha passado a usar essa mecânica após a atualização mais recente, herdada do Yaris.
As dimensões do carro continuam as mesmas e, fora as novas rodas, ele praticamente não mudou. A diferença está na parte frontal, que ganhou um desenho mais marcante e próximo dos lançamentos mais recentes da marca japonesa.
Os faróis agora estão menores e mais finos, com a assinatura em LED em forma de faixa na parte superior, unida por uma moldura metálica estreita. No centro fica o logo da Toyota, que aparece em tamanho mais compacto.
Outro detalhe estético dessa parte é a nova grade, que agora tem uma grande entrada de ar.
Por dentro, o carro mantém praticamente a mesma configuração, mas traz novidades que deixam o ambiente mais moderno. O painel de instrumentos deixou o formato analógico e passou a ser digital. Os comandos multifunção do volante foram atualizados e a central ganhou duas entradas USB-C logo abaixo dos controles do ar-condicionado.
Embora as mudanças visuais chamem atenção, o ponto mais importante da atualização está no motor. O modelo deixou de usar o motor a gasolina de três cilindros 1.0 de 72 cv e agora conta com um sistema híbrido que entrega 116 cv e torque máximo de 144 Nm, junto com câmbio automático CVT. Sem dúvida, seria uma opção interessante para o nosso mercado.
Ver 0 Comentários