Bruxelas está farta de perder carros elétricos para a China: seis empresas ganharão milhões para fabricar baterias na Europa

A Europa quer carros elétricos, mas está cansada de depender da China para obtê-los, por isso vai destinar centenas de milhões de euros para construir seis fábricas de baterias para veículos elétricos na UE.

No total, esses seis projetos receberão € 852 milhões (mais de R$ 5,5 bilhões). As unidades de produção serão construídas na França, Alemanha, Suécia e Polônia.

Europa investe pesado para promover o carro elétrico

A Europa já deixou claro há muito tempo que está apostando tudo nos carros elétricos. Caso ainda houvesse alguma dúvida, foram aprovadas regulamentações em 2023 que proibirão a compra de carros e vans novos com motores de combustão a partir de 2035. Isso é muito ambicioso, considerando que estamos a menos de 10 anos de distância e que a atual participação de mercado de carros elétricos na Europa não é nada de especial.

A situação na indústria automotiva europeia também não é propícia ao otimismo, visto que, nos últimos cinco anos, ficou claro que a China tem mais força no desenvolvimento, fabricação e distribuição de modelos com emissão zero. A Europa tem lutado para entender isso, mas parece finalmente estar se recompondo.

E não basta simplesmente aprovar regulamentações para promover carros elétricos; a indústria também precisa incentivá-los. É por isso que a Comissão Europeia acaba de anunciar que a União Europeia destinará € 852 milhões a seis projetos de fabricação de células de bateria para veículos elétricos. Com esse tipo de iniciativa, o objetivo é reduzir nossa dependência da China, a maior produtora mundial de baterias .

“Os projetos apoiam a inovação na produção de células de bateria para veículos elétricos e a implementação de técnicas, processos e tecnologias de fabricação inovadores e sustentáveis. Os projetos selecionados representam investimentos estratégicos que apoiarão a transição da Europa para uma base industrial limpa, competitiva e resiliente, reduzindo simultaneamente a dependência de importações e fomentando o desenvolvimento de tecnologias limpas e a liderança industrial”, afirma a Comissão Europeia.

Os seis projetos selecionados pela União Europeia são os seguintes:

• ACCEPT Automotive Cells Company Decolagem da produção europeia: instalação de uma fábrica na França (Automotive Cells Company ACC).
• AGATHE: uma Gigafábrica que busca moderar as emissões de gases de efeito estufa, também na França.
• CF3_at_Scale: um centro especializado no dimensionamento de processos de fabricação inovadores para células de alto desempenho, sediado na Alemanha.
• NOVO One: NOVO One Gigafactory, localizada na Suécia.
• WGF2G: Willstatt GigaFactory 2 GWh, sediada na Alemanha.
• 46inEU – Alimentando o Futuro - 46 Cilindros, Possibilidades Infinitas na Europa: com sede na Polônia.

Os € 852 milhões em subsídios para esses seis projetos vêm do Fundo de Inovação da União Europeia e foram obtidos por meio do sistema de negociação de direitos da UE.

A meta é que os seis projetos estejam operacionais até 2030, e as subvenções, que cobrirão seus custos de capital e operação, serão desembolsadas "assim que os marcos do projeto forem atingidos", como indica a Comissão Europeia, embora também observe que "parte do desembolso pode ocorrer antes do projeto entrar em operação para apoiar a fase de investimento".

Com esses seis projetos, a União Europeia espera reduzir as emissões de gases de efeito estufa em aproximadamente 91 milhões de toneladas de CO2 equivalente nos primeiros 10 anos de operação. O objetivo dos seis projetos é atingir uma capacidade combinada de fabricação de aproximadamente 56 gigawatts-hora de células de bateria para veículos elétricos por ano.

"O investimento de 852 milhões de euros na fabricação europeia de células de bateria para veículos elétricos atende aos nossos objetivos de aumentar a competitividade e apoiar tecnologias pioneiras de descarbonização. Com cada chamada do Fundo de Inovação, demonstramos o papel fundamental do Sistema de Comércio de Emissões da UE para tornar nossa indústria inovadora e preparada para o futuro", afirmou Wopke Hoekstra, Comissário responsável pelo Clima, Emissões Líquidas Zero e Crescimento Limpo.

“Este primeiro convite à apresentação de propostas dedicado a baterias demonstra o nosso compromisso em concretizar o Plano de Ação Industrial para o Setor Automotivo Europeu. Queremos que a fabricação de baterias na UE prospere graças a tecnologias inovadoras e limpas que nos aproximarão da transição industrial limpa”, acrescentou Hoekstra.