Moto de trilha chinesa está começando a ser uma dor de cabeça para muitas marcas clássicas

O mercado espanhol de veículos de duas rodas vive um momento histórico. Não apenas pelo crescimento geral (+22,4% em julho, segundo a ANESDOR), mas também pela reviravolta no pódio: as motocicletas chinesas explodiram e já dominam o ranking como nunca antes.

Marcas como Voge, Zontes e QJMotor deixaram de ser nomes exóticos para se tornarem verdadeiros best-sellers.

Motocicletas chinesas a caminho de um recorde em 2026

Os dados não mentem e, em julho, a Voge foi classificada como a terceira marca com mais registros no país, com 2.668 unidades e um crescimento explosivo de +251,5% em relação ao mesmo mês do ano passado. A Zontes não ficou muito atrás, subindo +70,7% para 1.997 unidades, e a QJMotor surpreendeu com uma decolagem de +179,5%.

E não para por aí. No acumulado anual, a Voge e a Zontes já ultrapassaram pesos pesados históricos como Kymco e BMW, ficando em terceiro e quarto lugares no ranking geral. A QJMotor, por sua vez, entrou no top 10 pela primeira vez com 3.752 unidades emplacadas, um crescimento de nada menos que +122,9%.

O segredo? Quase todo mundo já sabe, mas por via das dúvidas... Preços competitivos, design arrojado, equipamentos modernos e uma clara aposta nos segmentos que mais vendem (trail, scooter...).

A Zontes 368 G, por exemplo, já é o terceiro modelo mais vendido no país, com mais de 4.400 unidades (+529,1%), enquanto a Voge 900 DSX surge como a motocicleta não scooter mais vendida em julho, superando até mesmo modelos consolidados no mercado japonês.

Tudo isso confirma uma mudança de paradigma. A Espanha, onde Honda, Yamaha e Piaggio tradicionalmente dominavam, está abrindo definitivamente suas portas para marcas chinesas. Não como alternativas baratas, mas como propostas de valor que competem de igual para igual em desempenho, estética e tecnologia.

Se alguém pensava que os chineses eram sinônimo de segunda categoria, os números de julho deixam claro: eles vieram para ficar... E para liderar. O restante do ano parece que seguirá os mesmos caminhos de julho (por isso estamos falando do primeiro semestre). As marcas chinesas não são mais meras coadjuvantes; elas estão dominando em um país onde o carro mais vendido é um Dacia Sandero (20.366 unidades).

Imagens | Motorpasión, Zontes, Moto-Morini