Natália P. Martins
RedatoraO CEO da Ford, Jim Farley, acredita que a Europa já perdeu a batalha contra as montadoras chinesas e quer que os Estados Unidos evitem o mesmo destino.
Em um discurso no Congresso de Notícias Automotivas em Detroit, Farley afirmou que os EUA devem proceder com cautela antes de permitir a entrada de marcas chinesas em seu mercado. Essa decisão, logicamente, os beneficiaria, embora não seja muito diferente da postura do governo Trump em relação à entrada de veículos chineses no país.
Europa como exemplo do que não fazer
Como relata a CNBC, Farley afirmou que a Europa agora enfrenta as consequências de uma abordagem imprudente, acrescentando que "é tarde demais". Para os EUA, a mensagem é que a oportunidade de definir suas próprias regras permanece aberta, mas pode não continuar assim por muito tempo.
Números mostram crescente chinesa
O relatório da GlobalData mostra que a participação de mercado global das marcas chinesas cresceu quase 70% entre 2020 e 2025. Por outro lado, os dados da Dataforce indicam que as marcas chinesas tinham participação praticamente nula na Europa em 2020, subindo para 12% em agosto deste ano. A Reuters projeta que a China exportará cerca de 12 milhões de carros somente este ano, em comparação com 3 milhões em 2022.
Mercado americano é fechado para carros chineses
A Reuters observa que a proibição de software para veículos fabricados na China e as tarifas superiores a 100% efetivamente os mantêm fora do país. A preocupação atual entre as montadoras é que essa proteção não se mantenha.
A Reuters informa que grupos industriais, concessionárias e fornecedores têm pressionado o Congresso para banir permanentemente os carros chineses, e a CNBC observa que vários projetos de lei podem restringir ou bloquear completamente as marcas chinesas.
Farley também fundamentou seu argumento em uma perspectiva de segurança nacional. Conforme relatado pelo Autoblog, o executivo se referiu às câmeras e sensores em carros conectados, afirmando que os veículos chineses “podem gravar vídeos de tudo”.
Donald Trump aceitaria carros chineses produzidos nos EUA
Como aponta a CNBC, o presidente Donald Trump disse no início deste mês que poderia "aceitar" permitir que montadoras chinesas vendessem seus veículos nos EUA, desde que os produzissem internamente, pouco antes da visita do presidente chinês Xi Jinping.
Portanto, diante desses sinais contraditórios, permanece incerto qual será a posição de Washington no médio prazo.
Ford busca parceria com China enquanto compete em outro lugares
Apesar de sua mensagem de cautela em relação à China, Farley não defende uma neutralidade completa.
Na verdade, a Ford planeja fazer parcerias com empresas chinesas onde não possui tecnologia e pode economizar dinheiro, e competir diretamente com elas em outros lugares.
"Nossa resposta é bem simples. Vamos fazer parcerias com os chineses onde não temos propriedade intelectual, onde podemos ser mais eficientes em termos de capital em lugares como a Europa ou o Sudeste Asiático", disse Farley.
O CEO acrescentou que as duas abordagens "não são mutuamente exclusivas".
Dois acordos mostram como isso funciona na prática
O fato de a Ford continuar a depender da ajuda da China fica evidente em dois exemplos recentes. O primeiro é o acordo com a Geely , que estabeleceu uma parceria com a marca. Uma joint venture através da qual a Geely fabricaria veículos elétricos na fábrica da Ford em Almussafes, Valência. As operações estão programadas para começar em 2027, com os primeiros modelos previstos para 2028.
Por outro lado, existe o acordo com a CATL , com a qual a Ford trabalha para produzir baterias em uma fábrica em Michigan.
Imagem de capa | Ford
Texto traduzido e adaptado do portal Xataka Espanha
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