Porque o Vaticano é muito mais do que apenas o Papamóvel, Elli e Volkswagen firmaram parceria com a Santa Sé para fornecer e gerenciar frota de veículos

Enquanto os papas anteriores viajaram em uma infinidade de Papamóveis de todas as marcas, os cardeais do Vaticano agora viajam em Volkswagens elétricos. Depois de firmar uma parceria com a fabricante para o fornecimento de sua frota, a sede da Igreja Católica agora trabalha em parceria com a subsidiária da fabricante para a gestão e o carregamento. Não há margem para erros para as autoridades religiosas: cada veículo é rastreado até o medidor.

O rastreamento de padres pela Igreja enquanto dirigem seus Volkswagens tornou-se realidade recentemente. A Elli, subsidiária da Volkswagen responsável por estações de recarga e gestão de veículos elétricos, acaba de assinar um acordo com a cidade-estado para gerenciar sua frota de veículos. Sede do cristianismo, residência do Papa, destino turístico e estado com sua própria monarquia, o Vaticano, o menor estado do mundo, tem menos de 800 residentes permanentes, mas quase 4,8 mil funcionários públicos. Em sua maioria, são padres, inclusive cardeais, mas precisam viajar como todos os funcionários de instituições.

Para atingir esse objetivo, o Vaticano vem equipando-se progressivamente com veículos elétricos da Volkswagen desde 2024. Embora os papamóveis de Francisco e, posteriormente, de Leão XIV, fossem de diversas marcas, a maioria era de Mercedes. Após um pedido inicial de 40 veículos em 2024, composto principalmente por ID.3, além de ID.4 e ID.5, a cidade realiza novos pedidos anualmente. A meta é alcançar a neutralidade de carbono até 2030 com uma frota totalmente elétrica.

Até 2030, todos os veículos do Vaticano deverão ser elétricos

Tão meticulosa quanto qualquer outra empresa

Por meio da parceria com a Elli, o Vaticano permite que sua frota seja recarregada em toda a Europa em uma rede de aproximadamente um milhão de pontos de recarga. Isso é possível graças a um cartão de carregamento que dá acesso a estações CA, como as comuns nas cidades, bem como às estações de carregamento rápido da Ionity. Outro benefício deste acordo para a administração do Vaticano é a plataforma online de gestão de frotas Elli Fleet Charging. A plataforma permite o rastreamento em tempo real da localização de cada veículo elétrico, do status de carregamento, do consumo de energia (para monitorar se os padres estão dirigindo de forma imprudente) e da fatura.

Até então, os membros do clero precisavam apresentar relatórios de despesas, como na maioria das empresas tradicionais, para justificar os custos de carregamento. Com este sistema, os cartões de carregamento podem ser emitidos e transmitir dados em tempo real para o departamento de contabilidade.

Chega de relatórios de despesas para os padres; os cartões de carregamento automatizam todo o processo

Veículos elétricos priorizados para profissionais, sem conseguir convencer o público em geral

Originário do setor de caminhões pesados, esse modelo operacional está se expandindo para diversas empresas, aproximadamente 25% delas na Alemanha, segundo a Elli Mobility. Os serviços de recarga elétrica e gestão de frotas foram integrados à empresa no início de 2025. Essa solução parece estar ganhando força: embora tenha "apenas" 400 funcionários, o Grupo Volkswagen afirma já contar com 20.000 empresas e instituições entre seus clientes.

Além disso, embora a frota de veículos do Vaticano ainda não seja totalmente eletrificada, a Elli também oferece serviços de gestão para veículos com motor a combustão interna, mesmo que a empresa matriz esteja fortemente focada em veículos elétricos. Essa postura condiz com o fato de a fabricante estar enfrentando dificuldades globais com sua linha de veículos elétricos, apesar do desempenho encorajador na Europa. Nos Estados Unidos, porém, a marca ainda prioriza sua linha convencional em detrimento do ID.4, que tem uma demanda muito menor.

Imagens | Volkswagen