Laura Vieira
RedatoraJornalista recém-formada, com experiência no Tribunal de Justiça, Alerj, jornal O Dia e como redatora em sites sobre pets e gastronomia. Gosta de ler, assistir filmes e séries e já passou boas horas construindo casas no The Sims.
No dia 12 de agosto deste ano, por volta das oito da noite, uma cidade comum na costa de Maiorca, uma ilha da Espanha, presenciará dois eclipses simultaneamente: o eclipse solar e o eclipse do seu próprio modelo de mobilidade. O fenômeno astronômico deve atrair milhares de turistas em busca dos melhores pontos de observação, aumentando a pressão sobre estradas, estacionamentos e o transporte da ilha. Apesar de os turistas serem bons para a economia, essa movimentação tem gerado preocupação entre moradores e autoridades.
Entre os principais desafios está a atuação de motoristas que oferecem transporte sem licença. O problema já é alvo de reclamações em cidades como Calvià, Marratxí, Puigpunyent, Esporles, Valldemossa e Deià. Do Aeroporto de Palma aos bairros boêmios da capital, associações de taxistas denunciam a falta de fiscalização sobre os chamados "táxis piratas". Enquanto alguns moradores afirmam que sequer pretendem tirar o carro da garagem no dia do eclipse para evitar congestionamentos, outros já improvisam serviços para transportar turistas até os mirantes mais disputados.
Por que Maiorca virou o lugar mais disputado para assistir ao eclipse
Maiorca está literalmente localizada no final da faixa de totalidade do eclipse solar. É o último lugar na Espanha a ver o dia escurecer por pouco mais de um minuto, com o sol se pondo sobre o Mediterrâneo. Em Palma, o Instituto Geográfico Nacional calcula que o eclipse começará por volta das 19h38 e atingirá seu ápice por volta das 20h32, com o sol a apenas 2 graus acima do horizonte. Ou seja, tão baixo que qualquer prédio, colina ou pinhal poderá atrapalhar a vista perfeita.
E, claro, se a Fundação de Astronomia e Astronáutica de Maiorca vem explicando há meses que nem todas as áreas da ilha verão o pôr do sol da mesma maneira, parte do turismo ficará à mercê dessa dinâmica. O Governo das Ilhas Baleares e a Universidade das Ilhas Baleares chegaram a organizar "exercícios de visibilidade" para que as pessoas possam ir aos seus supostos mirantes e verificar por si mesmas se, na prática, o pôr do sol é visível ou não: um ensaio geral para o que será a batalha por uma faixa de horizonte desobstruída.
A corrida pelos mirantes perfeitos já começou
Qual é a melhor varanda, a melhor casa de pedra com vista desafogada para o oeste, ou o miradouro natural mais privilegiado? Já lhe dizemos: a costa da Serra de Tramuntana e alguns trechos a sudoeste e sudeste levam vantagem. E as redes sociais estão fervilhando com o assunto há algum tempo: hotéis rurais como Cas Xorc e áreas como Playa de Muro vendem há meses pacotes que incluem esse "ponto de vista privilegiado" e acomodações especialmente projetadas para garantir a foto perfeita durante o apagão.
Grupos especializados no Facebook , companheiros de escalada e mapas interativos: não é difícil encontrar até mesmo discussões técnicas sobre se o sol estará ou não escondido atrás de uma crista de pinheiros em determinada vila no momento crucial.
O eclipse também virou um grande negócio
Mas, embora agências e empresas locais organizem passeios de barco para observar o eclipse em alto mar, com guias, binóculos para o pôr do sol e óculos certificados incluídos, as irregularidades no transporte são um problema que nenhuma fiscalização parece resolver.
Serviços de transporte ilegais fora do aeroporto, com carros sem licença e veículos de transporte por aplicativo abordando passageiros diretamente na rua, estão causando dores de cabeça para os empregadores nas áreas rurais. Não estamos falando apenas de Magaluf ou Santa Ponça: carros particulares estão oferecendo traslados, até mesmo em micro-ônibus, anunciando via WhatsApp. Em teoria, multas que variam de €15.000 a €25.000 estão previstas para qualquer veículo que opere sem um serviço previamente agendado, de acordo com a Lei 4/2014 sobre Transporte Terrestre das Ilhas Baleares.
Conforme consta no Diário Oficial do Estado (BOE), qualquer veículo que transporte passageiros sem reserva prévia — especialmente serviços de transporte por aplicativo ou sob demanda — está legalmente envolvido em solicitação ilegal de clientes e é classificado como uma infração grave ou gravíssima. A Câmara Municipal de Formentera, por exemplo, já aplicou multas de € 6.001 por oferecer serviços de táxi sem autorização.
A explosão da demanda abriu espaço para um velho problema
Se já existem trabalhos não autorizados nas estradas numa típica terça-feira de agosto, o que acontece quando milhares de pessoas escolhem o mesmo minuto para ir ao mesmo lugar? O fluxo de turistas é tão grande — os preços chegam a variar entre 30 e 50 euros por hora — que parece valer a pena para alguns.
A PIMEM-Taxi (Associação Maiorquina de Taxistas Autônomos, membro da PIMEM) denuncia há anos que, logo com o início da temporada, os "táxis piratas" voltam a operar no Aeroporto Son Sant Joan mais cedo, com meia dúzia de empresas ilegais que se aproveitam das lacunas no serviço oficial. Por isso, a Câmara Municipal de Palma limitou o número de táxis em operação no aeroporto a 25% durante uma semana por mês, a fim de garantir o serviço e evitar que o excesso de procura seja atendido por particulares.
Mais fiscais, menos taxistas clandestinos
Óculos certificados são indispensáveis para observar o eclipse solar sem colocar a visão em risco
Diante de um conflito que persiste há cinco anos, o Governo das Ilhas Baleares respondeu aumentando o número de fiscais. Em junho, ativou o " Comitê de Combate às Operações Clandestinas " no setor de transporte ilegal e turismo, coordenado pela Diretora-Geral de Mobilidade, Lorena del Valle. Os taxistas não acreditam que isso seja suficiente e afirmam que somente uma fiscalização policial rigorosa poderá acabar com esses táxis improvisados operados por particulares que transportam turistas de um lugar para outro.
O evento astronômico do século, que nas Ilhas Baleares está sendo vendido como uma oportunidade única de observação, está se tornando um laboratório a céu aberto para a gestão do conflito entre os táxis tradicionais licenciados, os serviços de transporte por aplicativo e qualquer outro que aproveite a onda para ganhar alguns euros sem passar pela etapa de largada.
O outro grande protagonista do eclipse são os óculos: a Fundação de Astronomia de Maiorca alertou que serão necessárias pelo menos 100 mil unidades para atender à demanda de moradores e turistas. E atenção: óculos de sol comuns, raios-X e gambiarras caseiras não servirão.
Farmácias, óticas e lojas de souvenirs estão servindo como pontos de distribuição, mais ou menos improvisados, com campanhas específicas para prevenir danos à visão. Nessa mistura de entusiasmo cosmológico e ansiedade logística — reservas feitas com meses de antecedência, moradores planejando "não subir ao mirante naquele dia" por medo de superlotação e câmaras municipais encarando com suspeita seus planos de mobilidade para o verão — a estrada reina.
Claro que nem tudo são flores: os preços disparam e as filas no grande dia podem estragar a experiência. A única conclusão lógica é ter cautela e tentar planejar a viagem o máximo possível. Então, o cenário está montado: no momento do eclipse, se tudo correr bem, milhares de pessoas estarão assistindo. O resto do dia será pura política: fiscais, patrulhas, licenças, aplicativos, pacotes turísticos e carros estacionados onde não deveriam.
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