Fabrício Mainenti
RedatorA corrida pela eficiência de combustível está a todo vapor. De acordo com o CarNewsChina, a Geely lançou oficialmente seu sistema híbrido de última geração, chamado i-HEV Intelligent Energy, e planeja implementá-lo em modelos importantes de grande volume, incluindo o Geely Monjaro e o Preface.
A montadora chinesa afirma que o sistema i-HEV melhora a eficiência geral de combustível em mais de 10%, graças ao gerenciamento de energia baseado em inteligência artificial e a um conjunto motopropulsor específico para híbridos.
Isso está alinhado com uma mudança mais ampla na indústria automotiva chinesa, onde as montadoras estão cada vez mais focadas em sistemas híbridos como uma alternativa economicamente viável aos veículos totalmente elétricos.
Os híbridos normalmente usam baterias menores, reduzindo significativamente a exposição aos custos de matéria-prima em comparação com os conjuntos de baterias maiores em híbridos plug-in ou veículos puramente elétricos.
O sistema i-HEV utiliza uma unidade de potência híbrida especialmente desenvolvida com uma eficiência térmica declarada de 48,4%, o que significa que 48,4% do combustível que entra no motor é convertido em energia mecânica utilizável. A Geely posiciona isso como um dos níveis de eficiência mais altos em produção em série.
O sistema permite aceleração de zero a 30 km/h em 1,84 segundo e é otimizado para resposta rápida em baixa velocidade no trânsito urbano e eficiência na recuperação de energia.
A Geely também afirmou que o sistema i-HEV alcançou um consumo de combustível certificado pelo Guinness World Records de 45,4 km/l em condições de condução combinada, fornecendo verificação independente de suas alegações de eficiência, de acordo com o IThome.
A Geely confirmou que seu sistema i-HEV será implementado em seus principais modelos de volume, incluindo o Preface, Monjaro, Emgrand e Boyue, até 2026, marcando uma expansão mais ampla da hibridização em toda a linha principal de veículos leves da Geely.
Paralelamente ao desenvolvimento de híbridos, a Geely continua a promover fontes alternativas de energia. O presidente da empresa, Li Shufu, afirmou recentemente que o metanol oferece uma densidade energética mais de 10 vezes superior à das baterias de íon-lítio, sugerindo vantagens potenciais em termos de peso do veículo e eficiência no transporte.
Ele também relacionou o peso da bateria ao maior consumo de energia em cenários de condução prolongada, observando que os veículos elétricos a bateria já alcançaram ampla adoção na China.
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