A Noruega vinha conquistando o futuro há anos; agora, ela o superou: praticamente não vende mais carros com motor a combustão

Há anos, a Noruega tem sido o farol que ilumina o caminho para a transição para carros elétricos na Europa (e no mundo). A prova disso está no mais recente relatório de novos emplacamentos: em julho passado, os veículos elétricos a bateria representaram 97,6% de todos os novos registros de carros de passeio no país, segundo dados da Federação Norueguesa de Estradas (OFV).

Isso marca um novo marco que consolida ainda mais o mercado do país como o mais eletrificado do mundo, sinalizando que os motores a combustão praticamente desapareceram das concessionárias norueguesas.

Em Xataka Brasil

O primeiro carro elétrico da Ferrari: projetado pelo criador do iPhone, o modelo Luce bate recorde histórico ao ser vendido por 40 milhões

Quase tudo o que é vendido é elétrico

Pode-se dizer que a Noruega praticamente concluiu sua transição para veículos elétricos — pelo menos no que diz respeito às vendas de carros novos. Na Espanha, os carros puramente elétricos giram em torno de 10% dos novos emplacamentos, segundo o relatório mais recente da ANFAC, enquanto em países como a Itália esse número mal chega a 6%.

A adoção na região do Mediterrâneo ainda está em estágios iniciais, tornando a Noruega um estudo de caso fascinante; ela oferece o exemplo mais claro, no mundo real, de um mercado praticamente totalmente eletrificado.

Vale ressaltar que esses números referem-se a novos emplacamentos; a Agência Internacional de Energia (AIE) estima que 36% da frota total de veículos nas estradas norueguesas seja eletrificada (incluindo tanto veículos puramente elétricos quanto híbridos plug-in).

Em Xataka Brasil

Estudantes criam carro que se recarrega sem tomada e gera energia extra; entenda a engenharia do modelo solar que passou por testes de pista com a BMW

Os números

Sobre as últimas cifras, a Noruega registrou 9.609 novos emplacamentos de carros de passeio em julho, um aumento de 0,5% em relação ao mesmo mês do ano passado. Desses, 9.379 eram veículos elétricos a bateria, elevando sua participação nos novos emplacamentos para um recorde de 97,6%.

Entre as regiões do país, destaca-se Østfold, que registrou a maior participação de veículos elétricos, com 672 de um total de 675 carros de passeio recém-emplacados.

Menos carros, mas mais elétricos

Um total de 83.012 novos carros de passeio foi emplacado na Noruega até agora neste ano, uma queda de 2,4% em relação ao mesmo período do ano passado. No entanto, os emplacamentos de veículos elétricos a bateria aumentaram 1,3%, atingindo 81.040 unidades.

Em Xataka Brasil

A expansão de marcas da China dita uma nova dinâmica de preços no Brasil com a chegada confirmada de 7 novas montadoras até 2028

Como a Noruega chegou a esse ponto

Em 2019, os carros elétricos e híbridos plug-in representavam apenas 58% dos novos emplacamentos — um número notável para a Europa na época. Um fator-chave que impulsiona esse crescimento na participação de mercado é um pacote de isenções fiscais que vem sendo prorrogado ao longo do tempo.

Na Noruega, a compra de um veículo elétrico isenta o proprietário do pagamento de IVA e de impostos de registro; com isso, muitos modelos elétricos acabam saindo mais baratos do que seus equivalentes a gasolina ou diesel.

Conforme noticiado pelo El Diario, os proprietários de veículos elétricos também se beneficiam de descontos em pedágios, vantagens no estacionamento, acesso a faixas exclusivas para ônibus e uma ampla rede de recarga.

Em Xataka Brasil

Como a China conseguiu salvar o rio mais longo da Ásia do colapso ecológico

Marcas mais vendidas

Curiosamente, a Toyota saltou da décima para a primeira posição entre as marcas mais vendidas na Noruega em apenas 12 meses, registrando 1.260 carros em julho (mais que o triplo do número registrado em julho do ano passado e seu melhor desempenho mensal desde maio de 2024).

A Volkswagen ocupa o segundo lugar, com 985 unidades, enquanto a marca chinesa Xpeng — recém-chegada ao país — garantiu a terceira posição, com 843 emplacamentos.

"Os números de julho mostram a rapidez com que o cenário competitivo pode mudar, mesmo quando o volume total de emplacamentos permanece relativamente estável. A Toyota passou da décima para a primeira posição em um ano, e a Xpeng, da décima terceira para a terceira. A Tesla continua sendo a líder de mercado no acumulado do ano", afirmou Geir Inge Stokke, CEO da OFV.

As 30 marcas mais vendidas na Noruega em julho de 2026. Imagem: OFV

Em relação aos modelos individuais, o Toyota bZ4X foi o mais vendido em julho, com 532 unidades, à frente do Volkswagen ID.4 (485) e do Toyota Urban Cruiser (437); isso coloca a Toyota com dois dos três modelos mais emplacados do mês.

E a Tesla?

Embora tenha registrado apenas 24 novos veículos em julho, a Tesla continua liderando o ranking de marcas no acumulado do ano, com 14.413 emplacamentos até agora em 2026 — um aumento de 3,9%. A Toyota aparece em segundo lugar no ano, com 9.972 unidades, e a Volkswagen em terceiro, com 8.149.

Vans e caminhões

Esses veículos também estão ganhando espaço, embora em um ritmo muito mais lento. As vans elétricas representaram 61,4% dos novos emplacamentos de vans em julho, enquanto os caminhões elétricos atingiram 23% dos registros no acumulado do ano. Mesmo assim, dados da organização revelam que as vans elétricas representam apenas 10,6% da frota total, e os caminhões elétricos correspondem a 4,8%.

Em Xataka Brasil

México reinventa os carros com um veículo que funciona sem gasolina, sem diesel e sem recargas elétricas: o Hidrobinisa

E agora?

“O desafio atual é transformar o crescimento dos novos emplacamentos em uma renovação mais ampla da frota de veículos. Isso exige tributação e mecanismos de apoio previsíveis, infraestrutura de recarga suficiente e capacidade de rede que permitam às empresas planejar a longo prazo. Sem condições estruturais estáveis, corremos o risco de ver os investimentos necessários serem adiados”, afirmou Stokke.

Imagem de capa | Julian Zwengel e Precious Madubuike