Após semanas de rumores e insinuações, há poucos dias Elon Musk confirmou que está deixando a política, afastando-se do governo Trump como motor da DOGE, um verdadeiro flagelo para o funcionalismo público e para a Administração dos Estados Unidos. Ele faz isso para voltar a se dedicar integralmente às suas empresas, que não são poucas nem pequenas: X, Tesla, SpaceX, entre outras.
Elon Musk gosta de controlar tudo milimetricamente, algo que tentou implementar com mão de ferro no Departamento de Eficiência Governamental. Assim, entre seu histórico de ações estão demissões de funcionários públicos, e-mails com ultimatos ou tentativas de implementar a semana de trabalho de 120 horas, um roteiro que já vimos quando comprou o Twitter.
Trabalhar com o bilionário não é fácil, algo que pode ser vislumbrado em arquivos de jornais com seu histórico de desentendimentos e condutas. Vale a pena? Um ex-braço direito explica isso na biografia do empresário escrita por Walter Isaakson.
Vale a pena o preço?
Em 2007, Elon Musk conversou com o investidor da Tesla, Michael Marks, sobre se tornar CEO da empresa de carros elétricos. Com uma experiência bem-sucedida no mesmo cargo na Flextronics (ele havia tornado essa indústria eletrônica líder) impulsionando a integração vertical, ele parecia o candidato ideal para o cargo.
No início, tudo estava indo bem, tão bem que, como Marks explica, "bebíamos vinho e falávamos bobagens", mas, como ele mesmo conta no livro de Walter Isaacson, um dia ele teve a ideia de orientar a empresa em vez de simplesmente materializar os desejos de Elon Musk. Afinal, dirigir.
Foi então que os conflitos começaram. O primeiro foi causado pelos cronogramas impossíveis de Elon Musk, otimistas demais para os tempos reais de produção, o que esvaziou os cofres da Tesla. Então, ele os cancelou. Isso também começou a funcionar como um apaziguador dos costumes de Musk diante do modelo.
De acordo com Michael Marks, "Elon, diretamente, não é uma pessoa muito respeitosa nem trata bem as pessoas", algo que, além de ser uma questão de boas maneiras, também afetou a empresa. Mais especificamente, na hora de detectar problemas: "Eu disse a ele que as pessoas não lhe contavam a verdade porque se sentiam intimidadas. Musk podia ser brutal, um valentão." Por sua vez, Musk diz a Marks que nunca quis demitir ninguém.
Por fim, enquanto o sul-africano desejava macroempresas onde a matéria-prima entrasse e os carros saíssem, seu então CEO estava comprometido com parcerias com fabricantes experientes. A relação profissional entre Marks e Musk logo terminou, com a saída do primeiro da empresa.
O tempo provou que Musk estava certo em sua ideia de controlar todos os aspectos da manufatura, mas em outras questões isso não é tão claro. Questionado sobre a possibilidade de a "configuração cerebral" do sul-africano (Transtorno do Espectro Autista) poder explicar ou desculpar seu comportamento, Marks é categórico:
Acabei colocando-o na mesma categoria de Steve Jobs, que são pessoas que são simplesmente idiotas, mas conseguem fazer coisas tão complexas que tudo o que eu consigo fazer é olhar para elas e dizer: "Parece que o pacote completo é assim".
A existência desses gênios "idiotas" dá lucro?
A resposta curta de Michael Marks é sim. Assim, ele explica que "se o preço que o mundo paga por esse tipo de conquista é que há um verdadeiro babaca por trás delas..., bem, talvez valha a pena pagar o preço. Pelo menos foi assim que eu acabei pensando."
Imagem | Flickr (Gage Skidmore), Unsplash (Dmitry Novikov)
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