O Japão enfrentou com sucesso a questão do número crescente de motoristas idosos em suas estradas: uma placa de identificação "L" para idosos

  • O emblema "Kōreisha" foi lançado em 1997 para alertar os outros motoristas de que a pessoa ao volante é idosa;

  • Existe também um outro emblema para motoristas iniciantes

O Japão enfrentou com sucesso a questão do número crescente de motoristas idosos em suas estradas: uma placa de identificação "L" para idosos
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Fabrício Mainenti

Redator

Nunca é demais alertar outros motoristas sobre o nosso nível de experiência ao volante, especialmente quando estamos apenas começando a dirigir. Na Espanha, usa-se a placa "L" para sinalizar que há um motorista iniciante ao volante. No entanto, é fascinante ver como outros países lidam com essa questão. A abordagem do Japão é bastante peculiar, já que até mesmo motoristas idosos são obrigados a exibir uma marca específica em seus veículos. Confira os detalhes a seguir.

Motoristas idosos

O emblema "Kōreisha" é um adesivo ou ímã que avisa aos outros motoristas que a pessoa ao volante é idosa. A idade cobra seu preço, e a habilidade de dirigir pode ser afetada quando o tempo de reação ou a visão já não são os mesmos de antes. Essencialmente, ele serve como um aviso para que outros motoristas tenham paciência caso encontrem um carro exibindo esse adesivo.

Quem deve exibi-lo

De modo geral, incentiva-se que motoristas com 70 anos ou mais exibam o emblema caso a idade possa afetar razoavelmente sua condução; no entanto, para aqueles com 75 anos ou mais, a exibição do adesivo é obrigatória. A legislação de trânsito japonesa exige que qualquer pessoa com 75 anos ou mais coloque o emblema tanto na parte dianteira quanto na traseira do veículo.

O Japão enfrentou com sucesso a questão do número crescente de motoristas idosos em suas estradas: uma placa de identificação "L" para idosos.

Designs variados

À primeira vista, o emblema parece uma insígnia de ginásio Pokémon, mas seu design evoluiu ao longo do tempo. Quando o sistema foi lançado, em 1997, apresentava uma folha de momiji (folha vermelha ou de bordo) nas cores laranja e amarelo, com formato de gota d'água.

O problema, conforme explicado pelo veículo de mídia Tofugu, era que uma folha murcha prestes a cair da árvore dificilmente seria uma metáfora lisonjeira para o envelhecimento; alguns motoristas começaram a chamá-lo de emblema da "folha seca" ou "folha caída" — termos que poderiam ser considerados pejorativos.

Não apenas um rótulo de advertência

Hoje, o emblema traz um trevo de quatro folhas — um design muito mais otimista. Não se trata apenas de um aviso; o emblema também oferece uma vantagem prática, pois carros que o exibem podem utilizar vagas de estacionamento reservadas para motoristas idosos.

O mesmo se aplica aos motoristas iniciantes

O equivalente japonês à placa "L" (de aprendiz) é o emblema verde e amarelo shoshinsha — também conhecido como marca wakaba (ou "folha jovem") —, que deve ser exibido durante o primeiro ano de habilitação do motorista, assim como a placa "L".

A ideia por trás de ambos os emblemas é alertar os outros motoristas de que o veículo está sendo conduzido por alguém que, estatisticamente, exige cautela redobrada — seja alguém que está apenas começando ou alguém que dirige há meio século.

Uma população em envelhecimento

Segundo o Fórum Econômico Mundial, a Agência Nacional de Polícia do Japão registrou um aumento expressivo no número de motoristas idosos (com 65 anos ou mais): de aproximadamente 7,89 milhões em 2003 para 19,84 milhões em 2023 — um crescimento de 2,5 vezes.

À medida que a população envelhece, essa mudança demográfica torna-se cada vez mais visível nas estradas; consequentemente, esse emblema é uma das várias ferramentas introduzidas pelo governo para lidar com essa transformação.

A medida vai além do simples adesivo

Motoristas com 70 anos ou mais devem concluir um curso de segurança viária ao renovar suas carteiras de habilitação. Aqueles com 75 anos ou mais enfrentam exigências adicionais, incluindo uma avaliação cognitiva e um teste prático de direção, conforme relatado pelo Fórum Econômico Mundial.

De fato, se a avaliação cognitiva indicar possíveis sinais de demência, uma avaliação médica torna-se obrigatória; um diagnóstico de demência resulta na não renovação da habilitação.

Além disso, segundo a Bloomberg, desde 2022, motoristas com 75 anos ou mais que tenham registrado qualquer uma de 11 infrações de trânsito específicas são obrigados a refazer o teste completo de direção para renovar suas habilitações.

Além do Japão

No fim das contas, trata-se apenas de um pequeno adesivo, e muitas pessoas fora do Japão o utilizam como uma referência ao fato de seus carros serem modelos clássicos (vintage). Até mesmo entusiastas de automóveis e fãs de drift exibem o emblema como um símbolo de experiência ao volante.

Imagem de capa | Nipponya

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