Fabrício Mainenti
RedatorA Bugatti revelou recentemente um carro construído exatamente sobre a mesma base de sua máquina de pista mais extrema, porém com um visual que se encaixa perfeitamente nas ruas. Ele pode não parecer deslocado no trânsito, mas certamente atrairá todos os olhares.
A fabricante de luxo apresentou o Bugatti Destrier, o terceiro modelo exclusivo ("one-off") de seu programa de altíssimo nível "Programme Solitaire" e o primeiro derivado do Bolide (um carro exclusivo para pistas) em vez do Chiron.
Uma unidade única
A divisão Solitaire da Bugatti existe para criar hipercarros exclusivos para clientes que já possuem vários modelos da marca e desejam algo que ninguém mais pode comprar. O Destrier sucede duas encomendas anteriores — o Brouillard e o F.K.P. Hommage, inspirado no Veyron —, ambos tendo o chassi do Chiron como ponto de partida.
Desta vez, os designers da Bugatti recorreram ao monocoque de fibra de carbono do Bolide — o modelo especial de pista da marca, com 1.578 cv, cuja produção limitada a 40 unidades foi encerrada no final de 2025.
Os detalhes
A equipe de design da Bugatti removeu as asas, entradas de ar e splitters do Bolide (elementos voltados para a geração de downforce) e transformou a plataforma para criar o Bugatti mais baixo já construído, com apenas 100 cm de altura. O veículo apresenta uma pintura personalizada em azul "Sapphire Celeste", com efeito cintilante, e utiliza rodas de tamanhos diferentes: 20 polegadas na dianteira e 21 na traseira.
Ele substitui os faróis em formato de "X" e a enorme asa traseira do Bolide por uma dianteira de linhas mais limpas e um perfil traseiro baixo e fluido.
No interior, a fibra de carbono aparente dá lugar ao couro marrom e ao nobuque, complementados por um tecido de malha 3D entrelaçado com fios de cobre.
"O Destrier não é um carro que se compreende com a razão; é um carro que se sente com o coração", afirma Frank Heyl, chefe de design da Bugatti.
O nome
“Destrier” refere-se à raça mais forte e nobre de cavalos de guerra montados por cavaleiros medievais, um tema que a Bugatti incorpora em todo o veículo — desde acabamentos em metal martelado inspirados em armaduras forjadas à mão até uma placa gravada a laser acima do para-brisa, homenageando o carro de corrida Type 57G “Tank” e o Type 57SC Atlantic.
Isso remete à história de “um chassi, dois ícones” que a Bugatti afirma estar repetindo aqui com o Bolide e o Destrier.
“Carro de rua”
Sob a carroceria encontra-se o mesmo trem de força do Bolide: um motor W16 de 8,0 litros com quatro turbos, capaz de entregar 1.578 cv. A Bugatti não divulgou números oficiais de desempenho, mas, dada a base compartilhada, espera-se um desempenho próximo ao do Bolide, que acelera de 0 a 100 km/h em 2,2 segundos.
Além disso, ao contrário do Bolide — que é legalmente restrito às pistas, a menos que seja posteriormente modificado por um especialista como a Lanzante (conforme relatado pela Autocar) —, os modelos exclusivos (one-off) da Bugatti passam pelos mesmos testes que os carros de produção em série, especificamente para obter homologação para uso em vias públicas.
Essencialmente, o carro oferece a alguém com grande fortuna a chance de desfrutar da dinâmica de condução de um carro de pista exclusivo em estradas públicas.
Para um cliente anônimo
A Bugatti não divulgou o preço, mas, para referência, o Bolide padrão tinha um preço de tabela em torno de US$ 4,8 milhões (cerca de R$ 24,8 milhões); é muito provável que o Destrier eleve esse valor em vários milhões de dólares. O carro foi encomendado por um único cliente, cuja identidade permanece desconhecida.
O futuro do carro
O Destrier fez sua estreia pública durante a Monterey Car Week, aparecendo no evento The Quail e, posteriormente, no Pebble Beach Concours d'Elegance, há poucos dias. No entanto, não parece que o veremos nas ruas tão cedo, já que as encomendas exclusivas da Bugatti geralmente exigem mais um ou dois anos de testes antes da entrega.
Imagens | Bugatti
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