Victor Bianchin
RedatorVictor Bianchin é jornalista.
Guangxi foi atingida por chuvas históricas provocadas pelo tufão Mesaak, com estradas e municípios inteiros debaixo d'água. Segundo o site chinês 163, proprietários de veículos de marcas como Denza e Fang Cheng Bao, ambas do grupo BYD, se organizaram por conta própria por meio de redes de proprietários para formar comboios de resgate civil.
Esses grupos entraram voluntariamente nas áreas mais afetadas pelas enchentes, ignorando as recomendações para não circular em condições meteorológicas extremas.
Os carros elétricos chineses costumam destacar sua arquitetura projetada para resistir à água, incluindo baterias com alto nível de vedação e chassis reforçados para atravessar áreas alagadas. No caso da Fang Cheng Bao, sua arquitetura com chassi independente permite, segundo dados da fabricante, atravessar trechos com até 800 milímetros de profundidade graças a uma vedação estrutural específica na parte inferior do veículo.
E não é a primeira vez que vemos esse tipo de veículo em ação em condições extremas. No ano passado, já vimos modelos como o Yangwang U8 e o Jetour Zongheng G700 enfrentando rios e áreas inundadas. Sem dúvida, não há publicidade melhor.
Enquanto os proprietários já circulavam pelas áreas inundadas, He Zhiqi, vice-presidente sênior da BYD, publicou uma mensagem nas redes sociais lembrando que um carro elétrico "não é uma lancha", segundo sua conta no Weibo. O executivo explicou que, embora a Blade Battery da marca conte com certificações de estanqueidade IP67 e IP68 e a fabricante garanta que o veículo resiste submerso em até um metro de profundidade por 24 horas sem apresentar vazamento elétrico nem risco de incêndio na bateria, dirigir em áreas com água profunda continua sendo um risco real que deve ser evitado.
Entre os veículos vistos nas imagens, destaca-se o Denza N9, o grande híbrido plug-in de luxo da marca que, segundo o site CarNewsChina, conseguiu trafegar por áreas de lama e água graças ao seu sistema de tração integral com vários motores independentes. Também foi visto o Fang Cheng Bao Bao 8, um utilitário esportivo com perfil mais robusto e suspensão projetada para distribuir melhor a carga, além dos Denza B5 e B8, que incorporam sistemas de controle ativo da carroceria capazes de ajustar a altura do veículo em tempo real para superar obstáculos.
Além da ajuda prestada em campo, várias marcas chinesas destinaram recursos para a reconstrução da região. A Fundação Beneficente da BYD doou 10 milhões de yuans (cerca de UR 7,6 milhões) para financiar equipes de emergência e reparar infraestruturas públicas. A Xiaomi contribuiu com o mesmo valor em dinheiro e o grupo Chery doou outros 10 milhões de yuans, divididos entre ajuda financeira e suprimentos.
Imagem | CarNewsChina (Bilibili)
Este texto foi traduzido/adaptado do site Xataka Espanha.
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