É sua vez de temer, mecânicos: novo robô troca os quatro pneus usando IA e sem desmontar as rodas

A mecânica pode envolver certos trabalhos repetitivos e extremamente rotineiros, como trocar os pneus de um carro. Ao mesmo tempo, isso exige tempo, ferramentas específicas e a intervenção de um mecânico. Com algumas ferramentas ou outras, a troca de pneus quase sempre segue um procedimento semelhante.

Uma empresa estadunidense está prestes a mudar esse cenário com um robô que automatiza diretamente boa parte do processo e que, além disso, tem uma particularidade: pode trocar os pneus sem desmontar as rodas do veículo.

O sistema se chama Smart Bay e foi desenvolvido pela empresa estadunidense Automated Tire. Em vez de retirar as rodas para trabalhar com elas em uma máquina desmontadora convencional, o robô atua diretamente sobre os pneus enquanto os aros permanecem montados no carro. Em meia hora, a troca está pronta.

O procedimento exige, sim, a presença de um operador, pelo menos inicialmente: o mecânico coloca o carro no elevador e o posiciona na altura adequada. Em seguida, a máquina retira os pneus usados e, mais uma vez, o mecânico precisa intervir para retirá-los do robô, colocar os novos e aplicar lubrificante. Esse seria seu único trabalho.

Mas a automação não termina aí: o robô é capaz de balancear as rodas, pode trabalhar nas duas rodas de um mesmo eixo ao mesmo tempo e concluir a troca dos quatro pneus em cerca de 30 minutos.

Um humano para cada três robôs

Meia hora não é exatamente um tempo recorde, mas a principal vantagem não é a rapidez, mas o aumento no volume de trabalho em relação ao que um mesmo mecânico ou operador consegue assumir.

Nesse sentido, a Automated Tire afirma que um funcionário pode supervisionar até três robôs simultaneamente. Assim, enquanto cada máquina realiza as operações de montagem e balanceamento, o funcionário pode executar as tarefas que ainda exigem sua participação e atender aos outros equipamentos. Isso porque o robô também automatiza outro processo: a colocação dos contrapesos necessários para balancear as rodas.

O uso do robô não significa que a oficina possa dispensar completamente os mecânicos, pois ainda são necessários trabalhos manuais indispensáveis, como posicionar corretamente o carro, preparar os pneus novos que serão montados e realizar algumas operações simples, mas manuais.

Além disso, o robô custa 4.900 euros (R$ 28 mil) por mês, porque não é vendido, mas alugado. Ou seja, seus potenciais clientes são oficinas com volumes de trabalho muito elevados, como centros especializados em pneus e operações industriais.

Imagens | Automated Tires

Este texto foi traduzido/adaptado do site Motorpasión.