Como o carro elétrico que muitos consideram indigno da marca acabou entre os Ferraris mais caros da história?

Sim, havia motivos para acreditar que, apesar de tudo, o primeiro Ferrari elétrico de produção alcançaria um preço elevado no leilão da RM Sotheby's durante a Monterey Car Week. Principalmente por se tratar da primeira unidade fabricada, o Chassi 0, e por a renda ser destinada à caridade. O que ninguém esperava era que alguém pagasse US$ 40 milhões (cerca de R$ 206 milhões) por ele.

A estimativa pré-leilão dos especialistas era de cerca de US$ 1,1 milhão, portanto, o resultado foi quase quarenta vezes maior que a previsão. Assim, o Luce acaba de alcançar algo quase tão notável quanto todas as reações que provocou desde sua estreia oficial: tornar-se um pedaço da história mesmo antes de a maioria de seus proprietários receber seus carros.

Primeiro Ferrari elétrico acaba de receber um voto de confiança milionário

Desde a sua apresentação, o Ferrari Luce tem dividido os entusiastas do automobilismo, e o seu design também gerou opiniões diversas, como a de Luca Cordero di Montezemolo, figura de peso da marca.

A ideia de um Ferrari elétrico de cinco lugares com quatro motores, um em cada roda, também não se encaixava no conceito tradicional do Cavallino Rampante. Agora, o mercado de colecionadores acaba de dar uma resposta bastante contundente a toda essa controvérsia.

O Chassi 0 leiloado em Monterey é o primeiro Ferrari elétrico produzido em massa e foi enviado à divisão Tailor Made em Maranello para receber uma configuração única. Entre outros detalhes exclusivos, destaca-se a sua carroceria, com acabamento em "Mother-of-Pearl Semi-Gloss", um branco perolado com pigmentos iridescentes que gera reflexos verdes e violetas dependendo da luz. O carro também possui rodas específicas de 23 polegadas na frente e 24 polegadas na traseira.

Por dentro, encontramos couro metálico Perla Le Mans e detalhes em "Grigio Corvara", além de uma placa que o identifica como o primeiro Ferrari elétrico de produção.

Sob esse acabamento exclusivo, reside a mesma tecnologia que estará presente no restante da linha de produção: o Luce possui quatro motores elétricos, um em cada roda, com uma potência combinada de 1.036 cv e 990 Nm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 2,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 310 km/h. A bateria tem capacidade de 122 kWh e permite uma autonomia homologada de até 530 km, enquanto uma carga rápida de 10% a 80% leva cerca de 23 minutos.

Mensagem poderosa para fins beneficentes

Mas há um detalhe que torna esses milhões ainda mais impressionantes: o comprador levou para casa a primeira Ferrari elétrica da história, uma unidade que jamais será replicada e que representa o exato momento em que Maranello abriu um capítulo completamente novo. No mesmo leilão, uma Ferrari Daytona SP3 alcançou US$ 17,8 milhões (cerca de R$ 92 mi) , enquanto um McLaren F1 GTR foi vendido por mais de US$ 34 milhões (cerca de R$ 175 mi).

A identidade do comprador não foi divulgada, então, por enquanto, só podemos especular sobre quem desejava adquirir uma peça tão única. O que se sabe é que o carro não chegará ao seu novo dono imediatamente: o Chassi 0 retornará primeiro a Maranello, e sua entrega final está prevista para o primeiro trimestre de 2027 — uma longa espera para a Ferrari que acaba de se tornar a estrela de um dos leilões mais surpreendentes da marca. Quanto aos 40 milhões de euros, serão doados integralmente à Fundação Ferrari, que utilizará os fundos para futuras iniciativas educacionais.

A Ferrari alcançou, assim, algo que parecia inimaginável para muitos quando apresentou o Luce: o carro que desencadeou um dos debates mais intensos dos últimos anos em torno do Cavallino Rampante acaba de se tornar um dos mais caros da história. Os fãs podem continuar debatendo se uma Ferrari elétrica deveria existir, mas o mercado já deixou bem claro o quanto o primeiro passo da Ferrari em uma nova era pode valer.

Imagens | RM Sotheby's