Skoda Epiq confirma nova realidade: carro elétrico "barato" será útil no dia a dia, mas inconveniente nas férias

A Skoda finalmente tem pronto o seu carro elétrico mais aguardado. A empresa checa foi escolhida pelo Grupo Volkswagen para liderar o caminho dos veículos elétricos acessíveis do conglomerado. Como todas as marcas, começou de cima para baixo com o Enyaq iV; mais tarde veio o Elroq, um SUV compacto que nos deixou uma boa impressão nos nossos testes iniciais.

Mas é o Epiq que gerou o maior interesse.

A concorrência entre os veículos elétricos de menor porte está cada vez mais acirrada. O Skoda Epiq pretende ser a alternativa "acessível" para uma família europeia que vive em ambiente urbano e realiza poucas viagens longas por ano.

Especificações Técnicas do Skoda Epiq

De Pamplona para o Mundo

Com os pilares e o teto definidos, era hora de assentar o piso e a base. É isso que a Skoda está fazendo com o Epiq, um carro que servirá como porta de entrada para a gama de veículos elétricos da empresa.

O Epiq é um SUV urbano, com 4,17 metros de comprimento, cujo objetivo claro é se posicionar como a opção de carro para o dia a dia de uma família europeia média que vive em ambiente urbano e deseja economizar em despesas cotidianas. O carro pode até ser o único veículo da família, desde que se esteja disposto a fazer alguns sacrifícios.

A opção mais básica dos veículos elétricos checos vem com uma bateria de entrada do tipo LFP com apenas 37,0 kWh de capacidade útil (38,5 kWh brutos), o que a torna um carro ideal para a cidade. Nesse caso, você pode escolher entre 116 ou 137 cv, e em ambos os casos, a autonomia anunciada é de 310 km, segundo o ciclo WLTP. A principal diferença é que a versão mais potente atinge 90 kW de potência de carregamento, enquanto a mais modesta se limita a 50 kW.

Uma opção interessante como único carro da família é a que combina uma bateria do tipo NCM com 51,7 kWh de capacidade útil (55,0 kWh brutos). Nesse caso, ela trabalha com um motor de 211 cv, e a autonomia, segundo o ciclo WLTP, é de 440 quilômetros. Esse valor, em rodovia, provavelmente ultrapassará um pouco os 300 quilômetros reais, embora para termos certeza, precisaríamos testar o carro

A verdade é que a autonomia não é ideal para longas viagens, mas com um carregamento de 24 minutos de 10% a 80% (números prometidos pela empresa), pode ser uma alternativa interessante se você procura um carro familiar para o dia a dia, fácil de dirigir na cidade e que planeje fazer apenas uma ou duas viagens longas por ano, onde esteja disposto a sacrificar um pouco de tempo e conforto.

Para nos convencer de que o Skoda Epiq não é apenas um carro barato, mas sim um "carro para todas as ocasiões", o veículo elétrico possui um porta-malas de 475 litros, além de 25 litros adicionais de espaço de armazenamento na frente. Além disso, sua tela central tem 13 polegadas e o sistema de infoentretenimento é baseado em Android, o que deve facilitar a navegação pelos menus.

Em relação aos equipamentos, o carro oferece a opção de incluir diversos recursos de assistência ao condutor e conforto. Estes variam de bancos aquecidos a faróis matriciais, além de controle de cruzeiro adaptativo com centralização na faixa e sistema start-stop automático em semáforos. Um carregador sem fio para celular pode ser adicionado, e o telefone pode ser usado como chave digital. As versões mais completas incluem um sistema de som com 10 alto-falantes e assistente de estacionamento.

O carro será fabricado em Pamplona, ​​na fábrica do Grupo Volkswagen em Landaben. Isso confirma o compromisso da empresa com a Espanha em relação a carros elétricos menores e mais acessíveis. A respeito destes últimos, apenas o preço da versão com a bateria maior, de 55 kWh de capacidade bruta, foi divulgado. O preço inicial é de € 31.350 antes dos subsídios governamentais.

Imagens | Skoda