Um dos maiores recalls de automóveis da história está prestes a começar oficialmente

Os Estados Unidos provavelmente detêm o recorde de maiores recalls de automóveis, e por um bom motivo: é o único grande mercado global a obrigar as montadoras a fazê-lo em tais situações. Na Europa, não há obrigação legal em nível continental de emitir recalls, exceto em casos específicos como o caso Takata, que envolveu dezenas de milhões de veículos em todo o mundo. Mas a China pode muito bem estar "competindo" com os Estados Unidos, já que o governo chinês está monitorando cada vez mais a segurança dos veículos vendidos em um mercado que agora se aproxima da maturidade.

O episódio mais recente envolve maçanetas embutidas e retráteis, que, segundo relatos, causaram problemas significativos no resgate de pessoas dentro dos veículos.

Fim das maçanetas escondidas

Na China, a maçaneta escondida teve um crescimento meteórico

A partir de 1º de janeiro de 2027, as regulamentações chinesas exigirão que os fabricantes que operam na China tomem certas medidas para evitar perda de tempo em caso de acidente. As maçanetas, portanto, deverão ter um sistema mecânico externo fácil de usar, permitindo que tanto os ocupantes quanto os socorristas abram a porta com facilidade, principalmente em casos de colisões com veículos elétricos, onde há risco de superaquecimento da bateria. Vale ressaltar que as novas regulamentações também se aplicam às maçanetas internas, que devem ser facilmente operáveis ​​e visíveis.

Um caso particularmente marcante foi relatado pela Bloomberg há um ano, sobre um proprietário de um Tesla Model Y que perdeu tempo tentando abrir a porta após um acidente.

Montadoras já estão realizando recalls na China

Mas a China não esperou a lei entrar em vigor, já que diversas grandes marcas já lançaram uma campanha conjunta de recall afetando milhões de carros nas ruas do país. No total, segundo nossos cálculos, quase 5 milhões de carros serão recolhidos em breve, alguns com atualizações remotas, como no caso da Tesla. Nos carros da fabricante americana, a reprogramação permitirá a abertura parcial da janela em caso de acidente, facilitando o trabalho dos serviços de emergência no acesso ao interior do veículo. Curiosamente, algumas marcas irão colocar adesivos indicando a localização da maçaneta da porta na parte interna, principalmente em modelos onde a maçaneta tem a mesma cor do acabamento da porta.

A lista de marcas que estão recolhendo veículos é longa: Zeekr, Chery, Leapmotor, Xiaomi, é claro (acidentes envolvendo o SU7 e suas maçanetas foram notícia na China), mas também Xpeng e Tesla, que é a maior responsável pelo recall, com quase 3 milhões de carros a serem recolhidos.

Embora o recall não deva ser muito caro, desde que envolva atualizações e adesivos de identificação, o mesmo não se pode dizer da necessidade de modificar os veículos e seus sistemas de abertura antes de 1º de janeiro na China.

Imagens | Mael Pilven, Xpeng